當宋代詩人李邴站在泉州港邊，看到海上浩浩蕩蕩的各國商船滿載貨物進出港，不禁提筆寫下“漲海聲中萬國商”——他的這首《詠宋代泉州海外交通貿易》由是流傳至今，讓今人得以想象斯時盛況。

　　作為中國最新的第56項世界遺產，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”將不僅向中國人，更要向全世界講述這一宋元時期“東方第一大港”的故事。

　　從官方到民間：行之有效的制度規約

　　作為泉州申遺文本的團隊的負責人，中國建筑設計研究院建筑歷史研究所副所長傅晶認為，一套適用并行之有效的制度體系，是世界海洋貿易中心港口運行與發展的關鍵保障。10-14世紀泉州海外貿易的長期繁榮，正得益于其特有的制度體系——以市舶司為代表的官方制度，和以海神崇拜為代表的民間規約。

　　設置于1087年的泉州市舶司，是宋元國家政權在泉州管理海洋貿易事務的行政機構，其設置標志著泉州正式成為開放的國家對外貿易口岸，對宋元泉州的經濟繁榮、文化交流以及海洋貿易各參與方的共同發展具有至關重要的意義。作為本次申遺新增的遺產點，2020年剛考古發掘出來的泉州市舶司遺址，也是中國目前所僅見的古海關遺址。

　　市舶司的運行，使得泉州與海外貿易市場形成了穩定的關系，中西方交流由經貿延伸到文化、社會、宗教方方面面。泉州港與近百個國家和地區有貿易往來，出口的大宗貨物有絲綢絹緞、瓷器、茶葉、銅鐵制品等；進口貨物有各色香料、胡椒、寶石、珍珠、象牙、犀角等。而泉州港的繁盛最直接體現在源源不斷的財政收入上，據李心傳《建炎以來朝野雜記》，南宋紹興末，泉州市舶司的歲收入每年大約在百萬緡(一緡等于一千錢)上下，約占南宋全部財政收入的近五十分之一。

　　而修造于控扼晉江入海口的真武廟，一塊明代“吞海”石碑彰顯了古人行船勢可吞海的宏大氣概。這里也是泉州官員祭海的場所，為祈求商舶往返平安，宋時的郡守將真武廟作為望祭海神勝地，每年兩次率軍政要員到此舉行祭海儀式，祈求真武大帝庇佑——端午前后的“回舶祭海”，秋冬的“遣舶祭海”皆當時國家常典。由是，真武廟見證了泉州港繁榮時期中國沿海獨特的海神崇拜與海洋觀。

　　值得一提的是，2017年在真武大帝佛座正面發現了一方“承信郞”石刻。文獻記載宋代對招徠外國商人做出巨大經濟貢獻的人員，授予“承信郎”，足見政府對海外貿易的鼓勵和支持。

　　真武廟文物保護所負責人張章明介紹，因年代較久，這方石刻右邊的四個字可看出前三個字：“承信郞”，最后一個字已風化得看不清了，左邊四個字為“光覺奉舍”，經考證，“承信郎”是南宋武官的官階，而“光覺”則是這個承信郞的名字，“奉舍”即捐建的意思。這方石刻的發現，進一步證明了真武廟至少是南宋之前建造的。

　　九日山上，祈風儀式的祭拜對象是泉州地區第一代海神“通遠王”。真武廟是體現世界海洋貿易中心管理保障的代表性遺產要素，是10-14世紀泉州官方祭祀海神的場所，供奉的是泉州地區的第二代海神“真武大帝”。天后宮供奉的是泉州地區第三代海神“媽祖”。這三處遺產點共同展現出古代泉州地區悠久的航海傳統和海神信仰體系，并和市舶司遺址、德濟門遺址共同體現了國家力量對海洋貿易的倡導和管控。

　　多元人群的“世界宗教博物館”

　　“此地古稱佛國，滿街皆是圣人。”800多年前，大儒朱熹的這幅楹聯生動地描繪出了泉州各種宗教文化和諧共存的畫面。佛教、道教、儒教、伊斯蘭教、民間媽祖信仰，自是不必多說；摩尼教乃至印度教的遺存，都能在泉州有一席之地。因此泉州也被譽為世界宗教博物館。

　　在今天的泉州，清凈寺、伊斯蘭教圣墓、開元寺、草庵摩尼光佛造像、天后宮、泉州文廟及學宮、老君巖造像等遺產點，都實證了當時各種宗教等在中國東南沿海地區的傳播。

　　位于泉州城中心的開元寺是宋元時期規模最大、官方地位最突出的佛教寺院，距今已有1300余年，它至今仍是福建地區現存規模最大的佛教寺院建筑組群。大殿為殿堂構造，九進九開間，供奉五方佛。殿內斗拱飾二十四尊妙音鳥式飛天樂伎，與建筑結構精巧結合。殿前月臺的須彌座上飾有印度教獅身人面像石雕，殿后檐明間兩柱亦為印度教石柱。據記載，這是明代重修開元寺時，從一座已坍塌的印度教寺廟移用至此的。寺內東西雙塔均為五層八角石構樓閣式塔，歷千年而巍然聳立。

　　從開元寺走出來，不遠處就是泉州府文廟。這座當年泉州最高等級的教育機構，是泉州社會精英群體的象征，其大成殿重檐廡殿頂、黃琉璃瓦頂、龍紋柱身、殿內通飾彩繪等建筑做法，顯示出非同尋常的建筑規格。文廟旁邊則是泉州最早建立的伊斯蘭教寺院清凈寺，它與伊斯蘭教圣墓共同見證了活躍在泉州的外國族群的文化、宗教和生活傳統；而清凈寺旁邊則是香火鼎盛的關岳廟。“神明”密度之大，真可謂“轉角”就能遇到。

　　位于城南的天后宮是祭祀海神媽祖的廟宇，也是世界范圍媽祖信仰的重要傳播中心，見證了媽祖信仰伴隨海洋貿易的形成和發展歷程，在閩南文化中有著無比尊崇的地位。

　　清源山的老君巖造像是道家學說創始人老子的巨型石雕像，它鑿刻于宋代，系以一塊天然巨石人工雕鑿而成，其體量之大以至于常被戲稱為“老子天下第一”；而距離泉州城15公里的草庵摩尼光佛造像，是世界現存唯一的摩尼光佛石像，庵中現存一方雕鑿于1339年的該教創始人摩尼的石雕造像。

　　至今，每到年節期間，泉州各寺廟場所都會有信眾以香火祭拜，“半城煙火半城仙”中，是一派各美其美的樂融融景象。

　　從生產到運輸：完備流暢的產-運-銷體系

　　德化陶瓷博物館館長鄭炯鑫介紹，德化窯是中國四大名瓷窯之一，而德化窯產的白瓷則是宋元時期泉州內陸地區外銷瓷窯的杰出代表。他表示，在目前從“南海一號”(南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船)打撈上來的文物中，大約有1/3都是德化窯產的白瓷。同時，西沙“華光礁一號”宋代沉船、菲律賓尼拉圣安娜遺址等一系列國內外考古發現都表明，德化窯瓷器是宋元泉州港海外貿易的重要外銷品。

　　《馬可·波羅游記》記載了當時德化燒制瓷器的盛況，“刺桐城(泉州)附近有一別城，名稱迪云州(德化)，制造碗及瓷器，既多且美……”“制瓷之法，先在石礦取一種土，暴之風雨太陽下三四十年……先人積土，只有子侄可用。”鄭炯鑫說，位于德化的尾林-內坂窯址、屈斗宮窯址，分別創燒于宋代和元代，經考古發掘后，發現有多處龍窯、作坊遺跡以及大量窯具和瓷器。正是受益于宋元泉州海洋貿易的繁榮，德化窯迅速崛起，無論是青白瓷、白瓷的生產技藝和造型裝飾，還是先進的分室龍窯筑造技術，以及龐大的生產規模，都彰顯出泉州作為世界海洋商貿中心強大的產業能力和輸出能力。

　　同樣安溪青陽下草埔冶鐵遺址位于泉州西北約70公里的戴云山區。其所在的青陽村曾是宋代官方設立的專職鐵場之一，其冶鐵業在11世紀極為興盛，產品經晉江支流西溪運往泉州港口。據北京大學考古文學院副院長沈睿文介紹，經考古發現，下草埔遺址有冶鐵遺址、古礦洞、古道等遺存。它是宋元時期泉州冶鐵手工業的珍貴見證，顯示出宋元泉州海洋貿易對泉州內陸腹地經濟發展的積極作用。

　　而無論北上福州內陸，還是南下海外貿易，從橋梁、碼頭到塔剎，泉州完備的運輸網絡都令人嘆為觀止。

　　泉州文保中心主任研究館員吳文娟介紹，建于宋代的洛陽橋是一座跨海梁式大石橋，素有“海內第一橋”之譽。它是泉州北上福州乃至內陸腹地的交通樞紐，并與安平橋、順濟橋遺址等共同連通了便捷的沿海交通干線，在泉州水陸復合運輸網絡的發展中具有開拓性的里程碑意義。其建造使用了“筏形基礎”“養蠣固基”“浮運架梁”等技術手段，為宋元時期泉州造橋浪潮積累了寶貴的技術經驗。“洛陽橋是官方主導、全民合力建造大型交通設施的典范。”

　　作為此次新增的遺產點，安平橋是泉州與國家廣闊的南部沿海地區的陸運節點，體現出海洋貿易推動下泉州水陸轉運系統的發展。順濟橋則是伴隨海洋貿易發展而建設的出入古城商業區的主要通道，完善了泉州的水陸轉運系統，見證了商業拓展對交通系統的促進。

　　六勝塔和萬壽塔，前者是商船由泉州灣主航道駛向內河港口的地標，后者是商船抵達泉州港的地標。雙塔聳峙近千年，在悠遠的時空中，見證了馬可·波羅游記中的繁華，“刺桐港是世界最大港之一，大批商人云集，貨物堆積如山，的確難以想象。”

　　在傅晶看來，承載著宋元泉州整體關鍵價值特征的22個系列遺產點，從海港、碼頭群到與之相伴的橋梁和驛道，從城區的多元社群宗教建筑和造像，到山區里陶瓷和冶鐵生產基地，從行政管理機構遺址，到由城門、城墻、路網等構成的城市格局關鍵設施遺跡。千年前，它們完整地體現了宋元泉州高度整合的產-運-銷一體化的海外貿易體系，以及支撐其運行的制度、社群、文化因素所構成的多元社會系統。

　　千年之后，泉州依然是一座活著的古城。南音依舊裊裊中，三步一廟，五步一堂，聽著古早味的閩南話，行走在暗紅色的古厝，斑駁的歷史就寫在檐角上、街巷里。(記者 應妮)