仙岳高架車流攀高峰排隊(duì)平峰通暢 交警提示注意看準(zhǔn)高架匝道口

仙岳路傍晚6點(diǎn)起開啟"堵車模式" 原因主要在橋下

據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道 仙岳路-成功大道立交橋開放通行迎來第二個(gè)工作日，昨天傍晚，雖然仙岳路的堵車比前一天來得“晚一些”，但一到時(shí)間，就像開關(guān)一樣，開啟“堵車模式”。

　　昨天傍晚5：40，導(dǎo)報(bào)記者驅(qū)車上了仙岳路高架橋，開往金尚路方向，路上未見堵車，車行較為順暢。

　　好景不長，6：04廈門市智能交通控制來報(bào)：仙岳高架（往海滄方向）的車流密集，從武警支隊(duì)匝道口排隊(duì)到了江頭立交。

　　幾分鐘過后，另一個(gè)方向也出現(xiàn)車輛排隊(duì)現(xiàn)象。6：12的路況顯示：仙岳高架（往翔安隧道）車流，從云頂轉(zhuǎn)盤排隊(duì)至江頭立交。

　　6：31，仙岳高架的江頭立交位置依然車流量大。6：35，仙岳路通往海滄大橋，上橋口車多緩行。

　　結(jié)合前一天的堵車情況，導(dǎo)報(bào)記者注意到，堵車的原因仍然是橋下而不是橋上。車輛之所以會從云頂轉(zhuǎn)盤排到江頭立交，是因?yàn)橄稍缆废略祈斨新返某隹谥挥幸粋€(gè)車道，僅容一輛車通過。武警支隊(duì)的匝道之所以排隊(duì)，也是因?yàn)橄聵蛳虏蝗ァ?/p>

　　專家分析

　　存在兩個(gè)問題

　　出現(xiàn)堵車，對于仙岳路-成功大道的立交工程，如何評價(jià)？集美大學(xué)教授、交通專家林地球認(rèn)為，仙岳路的第四次改造基本上是成功的，總體上效果是良好的，但是，存在兩個(gè)問題：

　　一是有的匝道或出口設(shè)計(jì)不到位。比如，仙岳路往翔安隧道方向，要連接到成功大道，這段路沒有立交，還是要先經(jīng)過地面。

　　二是高架橋主線的時(shí)速和匝道的時(shí)速沒有平衡。高架橋主線限速80公里/小時(shí)，大量車子迅速涌到匝道，而匝道限速40公里/小時(shí)，車子便停頓下來。按照科學(xué)設(shè)計(jì)原則，匝道的寬度要比高架主線寬，才能消化得了，但實(shí)際上匝道只有兩車道，比主線少一個(gè)車道。（記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）

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