國道G228線泉港段工程初步設(shè)計方案審查通過，沈海高速公路驛坂服務(wù)區(qū)提升改造開啟“加速度”，福廈高鐵泉港站主線工程基本完工，湄洲灣航道四期工程——南岸航道掃淺和航標工程穩(wěn)步推進……

　　內(nèi)外聯(lián)通，山海跨越。今年以來，泉港一大批重大交通項目持續(xù)“上新”，處處呈現(xiàn)熱火朝天的施工景象。國道、高鐵、高速、港口……海陸并進的綜合交通網(wǎng)絡(luò)牽引著各類創(chuàng)新發(fā)展要素加速流通，為該區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了強有力的道路支撐。

　　公路改造 入港通道再提升

　　連日來，在沈海高速公路驛坂服務(wù)區(qū)提升改造工程建設(shè)現(xiàn)場，工人們在各類工程機械的配合下進行綜合樓基礎(chǔ)承臺建設(shè)、人行天橋樁基澆筑、土方回填等工作，全力為9月底完工、國慶節(jié)前落成并全面投入運營而緊張忙碌著。

　　作為泉港區(qū)“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃目標中的重要組成部分，沈海高速公路驛坂服務(wù)區(qū)是坐落在世遺泉州交通樞紐上的新一代高速服務(wù)區(qū)，該項目連續(xù)兩年被列為省重點項目，總投資4.74億元，項目占地面積16萬平方米，總建筑面積35000平方米，分為A、B兩區(qū)建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容包括：綜合服務(wù)樓、加油站、汽修間、充換電站等服務(wù)設(shè)施，聯(lián)通A、B區(qū)的跨主線人行景觀天橋，服務(wù)區(qū)接324國道ETC出入口和智能監(jiān)控以及海絲文化空間景觀、場區(qū)綠化、夜景燈光、下沉式觀光農(nóng)業(yè)區(qū)等。

　　“截至目前，已完成B區(qū)綜合樓提升改造并投入運營，B區(qū)室外場區(qū)提升改造工程完成70%。A區(qū)現(xiàn)已完成舊建筑樓拆除，新建綜合樓基礎(chǔ)承臺施工完成60%，擴征地土方回填完成65%。”據(jù)泉港區(qū)驛坂服務(wù)區(qū)提升改造工程項目管理部副主任林鑫介紹，驛坂服務(wù)區(qū)改造工程以“宋元傳福 絲路驛站”為主題，是省內(nèi)首個高速公路和國道共用及地方融合的示范服務(wù)區(qū)，改造完成后，將促進高速公路與地方經(jīng)濟融合發(fā)展，成為未來的“文旅度假新地標”。

　　在驛坂服務(wù)區(qū)加緊建設(shè)的同時，同樣作為泉港區(qū)重要交通樞紐的國道G228線泉港段工程也按下“加速鍵”。日前，該區(qū)召開國道G228線泉港區(qū)界山東張至山腰普安段公路工程初勘、初測專項驗收會和初步設(shè)計審查會，通過初步設(shè)計方案審查，該項目進入實質(zhì)性建設(shè)的嶄新階段。

　　國道G228線項目是福建省“十四五”重大交通建設(shè)項目，也是泉港區(qū)歷年來投資最大的公路項目，總投資達62.32億元。

　　為全面提速國道G228線泉港段建設(shè)，該區(qū)成立區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)為總指揮長的建設(shè)指揮部，各職能工作組相互協(xié)調(diào)配合，高位統(tǒng)籌，加速推進，并成立臨時黨總支，利用“黨建+項目”模式，為項目建設(shè)添加“紅色動力”。

　　高鐵進城 跨域往來皆便利

　　泉港高鐵站站前廣場及配套工程施工現(xiàn)場，車輛來回穿梭，工人正緊張有序地進行高鐵外部環(huán)境整治、隔聲窗安裝、柵欄圍護等項目施工。

　　“為確保項目建設(shè)進度，我們加大人員、機械投入，目前每天有十幾部機械車、數(shù)十名工人在現(xiàn)場施工，項目建設(shè)如火如荼。”泉港新城投資有限責(zé)任公司工程部經(jīng)理說。

　　據(jù)介紹，福廈高鐵泉港站站前區(qū)配套項目是泉港區(qū)重點項目，包括高鐵站前廣場及配套工程（一期）、高鐵站周邊配套道路及附屬工程（一期），總投資約6.7億元，建設(shè)內(nèi)容包含站前廣場、地下停車場、高架匝道、場內(nèi)支路和風(fēng)雨連廊、站前大道、涉鐵道路等。

　　“目前，福廈高鐵泉港站主線工程已基本完工，站前廣場及配套工程（一期）的站前大道已于2月3日完成初驗，市政匝道橋施工、地下停車場土方開挖、站北路管道工程和規(guī)劃一路土方工程基本完成。”項目方透露，現(xiàn)階段正積極推進高鐵外部環(huán)境整治、柵欄圍護等工程施工，有序開展民房震損評估等事宜。

　　作為省級重點項目，福廈高鐵泉港站包含站前區(qū)配套及站房工程，總投資約2.2億元。站房占地面積約1萬平方米，站場設(shè)置為2站4線。目前，高鐵站房主體結(jié)構(gòu)、站臺及各區(qū)雨棚設(shè)施、落客平臺、內(nèi)外觀裝飾等工作已全部完成。

　　“我們以‘拼’的姿態(tài)、‘搶’的心態(tài)、‘實’的作風(fēng)，強化要素保障和部門聯(lián)動聯(lián)辦，快速有力地完成高鐵建設(shè)工作，迎接泉港區(qū)的高鐵新時代。”泉港區(qū)交通運輸局局長劉勇說，泉港站作為福廈高鐵其中一個站點，將為該區(qū)融入省內(nèi)外跨域經(jīng)濟聯(lián)動建設(shè)提供強有力的道路支撐。

　　海航暢通 臨港產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

　　5月23日一大早，海風(fēng)徐徐，一組抓斗船穿梭在湄洲灣航道四期工程——南岸航道工程G-L航段上，掃淺工作有序進行。

　　“截至4月，已完成疏浚量約276萬立方米，已完成炸礁量31.66萬立方米，清礁完成31.66萬立方米，完成工程量100%。五個單位工程中，三個航段單位工程已交工驗收，剩余航段的掃淺和航標工程正加緊施工，預(yù)計年底通航投入使用。”泉港區(qū)交通運輸局湄洲灣航道四期工程——南岸航道工程項目負責(zé)人說。

　　據(jù)了解，湄洲灣航道四期工程——南岸航道工程由主航道F點起，至南山片區(qū)規(guī)劃18＃泊位末端N點，全長8.22公里，總投資2.8億元。由于航道工程性強、難度高、時間緊、任務(wù)重，為提高前期工作效率，加速推進項目建設(shè)，該區(qū)采用全過程代建模式，高效完成審批流程，采取設(shè)計施工總承包模式實施建設(shè)，吸引大型、有實力、項目管理和創(chuàng)新方面有優(yōu)勢的承包商進行建設(shè)。

　　“航道工程建成后，能滿足10萬噸級船舶的通航需求，促使泊位形成生產(chǎn)力，它將成為全區(qū)乃至省內(nèi)加強對臺交流及經(jīng)貿(mào)往來的重要窗口。”據(jù)泉港區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，港口的進一步提級建設(shè)，將便利石化工業(yè)園區(qū)原材料輸送及其他貨物運輸，促進經(jīng)濟腹地的延伸、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和城市布局的優(yōu)化，增強城市的服務(wù)功能和聚集輻射能力。

　　與此同時，泉港區(qū)還召開“福往福來”海上游項目（泉港-湄洲島客運航線）調(diào)度會，就航線安全風(fēng)險評估問題、中島仔沙灘項目整治提升問題等內(nèi)容開展深入研討，依托便利的海港條件，該區(qū)跨域海上游項目積極展開。

　　該區(qū)擬開通泉港——湄洲島航線，規(guī)劃峰尾陸島交通碼頭作為前往南日島、平潭島及湄洲島媽祖朝拜的水上運輸集中出發(fā)地和游玩地。作為“福往福來”海上游項目的重要延伸區(qū)，該區(qū)依托“福往福來”海上旅游航線，將進一步拓展海洋經(jīng)濟、文旅經(jīng)濟發(fā)展新空間，促進沿海地區(qū)海上互聯(lián)互通，推動交通運輸與海上旅游融合發(fā)展。（通訊員 洪坤澤 陳偉）