很多“極速”電摩在修車店內(nèi)改裝

“極速”電摩輕松開到時(shí)速49公里，最高時(shí)速上百。

改裝

“動(dòng)力”改裝 時(shí)速可達(dá)120公里

　　這種“極速”電摩，車速已經(jīng)那么快了，還能改裝成什么樣？中山南路某電動(dòng)車店店員小王介紹，最常見的改裝就是裝個(gè)“惡魔眼”，即對車輛的大燈進(jìn)行改裝，在晚上騎起來會(huì)更炫酷。再加裝個(gè)“蝸牛喇叭”，讓喇叭的聲音更好聽點(diǎn)。還有在車尾部加裝個(gè)增高器，將車輛尾部挑高，顯得車輛更有賽車的感覺。

　　“這些只是表面上的改裝，真正玩車的人，都是對車輛的內(nèi)部進(jìn)行改裝。”小王說，如果車輛換個(gè)控制器，將控制器提升到24管，輸出功率提升到3000瓦，將電池加到10個(gè)，時(shí)速輕松可以上到120公里，而這種改裝，都要用粗的電線，電池的電線就要有小拇指一樣粗，才頂?shù)米?qiáng)大的馬力。

價(jià)格上萬 材料不好則易出故障

　　在大家的印象中，電動(dòng)車在行駛時(shí)是沒有聲音的，而改裝后的電摩，起步會(huì)有“噌噌噌”的聲音，然后“忽”一下車子就飛奔出去了，一般摩托車都很難追上。而改裝的價(jià)格不菲，若按上述要求改裝，原車加改裝完要上萬元，若要改裝得更好，價(jià)格還會(huì)更高。

　　“改裝完沒有上萬元，都不叫真正的改裝。”小王說，一個(gè)控制器就要1000多元，再加上電池等部件，改裝下都要上萬元。如果用差點(diǎn)的材料改裝，改裝后車頭很容易變形，而且很容易出故障。據(jù)小王介紹，前幾天有個(gè)學(xué)生將車改裝完后，下雨天電線短路了，車子就壞了，啟動(dòng)不了，還牽車過來修，后來發(fā)現(xiàn)是沒改裝好，電線都接錯(cuò)了。

飆車下山 拐彎處容易出事故

　　小王告訴記者，這種車最好不要?jiǎng)傎I就進(jìn)行改裝，要把車摸透了，熟悉車輛的性能后再進(jìn)行改裝，不然容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。“有的人剛買就進(jìn)行改裝，改裝完馬力太大，對車又不熟，就控制不了。”

　　小王說，他有幾個(gè)朋友都改裝了自己的愛車，并經(jīng)常騎著車子上清源山。上山時(shí)，都是控制著慢慢地騎，而在下山時(shí)為尋求刺激，就飆下來了，下山最高時(shí)速可達(dá)140公里。“上山時(shí)載人，下山時(shí)一般就不會(huì)載人了。”小王說，若載人飆車下山，在拐彎處很容易出事故，拐彎時(shí)，一個(gè)人身子向一邊傾斜，而慣性導(dǎo)致被載的人身體會(huì)像另一邊傾斜，速度又很快，后面的人很容易被甩下車，很危險(xiǎn)。

就是燒錢 只為車輛更炫酷

　　吳先生也擁有一部“極速”電摩。吳先生說，市區(qū)禁摩后，電動(dòng)車動(dòng)力不足，開車又擁堵，聽說有一種動(dòng)力很足的電摩，就前往購買。“當(dāng)時(shí)還比較少人開，一部電摩就要4000多元。”吳先生說。

　　開了一段時(shí)間，吳先生還是感覺缺了什么，便到網(wǎng)上買配件，然后到修車店叫人代安裝。當(dāng)時(shí)，吳先生改裝了“愛車”的避震器、大燈和喇叭，還更換了車身的顏色，連輪胎也一起換了。想讓動(dòng)力更足點(diǎn)，吳先生還加裝了兩個(gè)電池，連控制器都改了，單單改裝就花了近4000元。“改裝車就是燒錢啊。”吳先生說，改裝完后的車輛，性能顯得更加完美，外形也更加炫酷。

套牌

網(wǎng)上賣牌：150元有牌有證

　　某網(wǎng)店掌柜“莎朗秀”說，他們“各地經(jīng)銷商都有辦法自己上牌照”，至于怎么上的，他也不是很清楚。

　　在中山南路一家電動(dòng)車自營店負(fù)責(zé)人曹先生倒是深諳其中之道。“像這種大車體，車胎寬，真空胎的是嚴(yán)重超標(biāo)的，就不能掛牌了。如果實(shí)在要掛只能去網(wǎng)上買張假牌。”曹先生指著一臺炫酷的超標(biāo)車說。

　　于是，記者上淘寶逛了逛，輸入“電動(dòng)車車牌 泉州”。果然有熟悉的“臨時(shí) 鯉城”的黃色牌掛在淘寶上。記者找到地址泉州的賣家“tb……_2012 ”。他的店里交易量是0，開在淘寶二手貨的欄目里，產(chǎn)品成色中顯示“非全新”。記者疑惑，不會(huì)是偷別人的牌來網(wǎng)上賣吧。“新的，沒安裝過。”他回應(yīng)道，這些牌他也是找別人拿的，至于對方是怎么拿的就“不要問太多了”。但他保證，牌看起來像是真的，而且可以兼辦行駛證。

　　賣家說，行駛證也是蓋章的，“不過沒照片，照片要自己貼。”意思是，他們會(huì)提前把蓋好章的行駛證給買家，買家拿著證去照相館給電動(dòng)車拍照，拍完照再拆開行駛證，把照片放進(jìn)去，再加塑就行。

　　“你要的話，可以通過旺旺提前和我聯(lián)系，在西街××地拿貨就好。”這名賣家說，車牌號是隨機(jī)給的，如果買家要會(huì)先拍下這個(gè)車牌號給買家過目，然后再在約定的地點(diǎn)拿牌。車牌和行駛證一共是150元。

實(shí)體店套牌： 一牌掛兩車 “很安全”

　　實(shí)體店負(fù)責(zé)人曹先生說很多學(xué)生買超標(biāo)的電動(dòng)車就是在網(wǎng)上買牌掛的，“否則，他們的車是嚴(yán)重超標(biāo)的，如果再?zèng)]牌，很容易被抓。”

　　網(wǎng)上買是一種途徑，但多數(shù)是假證也不安全，所以有不少人會(huì)選擇在實(shí)體店中套牌。“只要200元，報(bào)一下車牌號和地區(qū)就行了。”26歲的黃言（化名）去年10月，找了個(gè)熟人，給他的愛車套了一張假牌。他新購的電動(dòng)車也是嚴(yán)重超標(biāo)的，時(shí)速也有60公里。

　　他說一般電動(dòng)車銷售店都有這項(xiàng)業(yè)務(wù)，不過顧客買車之前他們不會(huì)說，只有等他顧客下單買了才會(huì)說明。“就是復(fù)制一張正規(guī)的車輛號，掛在新車上。”黃言說，這是很多人買超標(biāo)車上牌的常用方法。

　　記者看到，黃言套的車牌與交警正規(guī)發(fā)放的車牌確無二樣。字體大小、紋路都有。黃言也表示，從去年10月掛牌到現(xiàn)在還沒被抓過。

超標(biāo)車套牌：兩步驟幫你套綠牌

　　現(xiàn)在，還有很多超標(biāo)車套合標(biāo)車的綠牌。

　　“你看現(xiàn)在街上有多少?zèng)]有腳踏，時(shí)速超過20公里的車掛綠牌。”曹先生說，買這類車所掛的綠牌也是真的，整套手續(xù)都是全的。

　　“但一定要店里去幫你掛，你自己去掛是掛不到綠牌的。”另一電動(dòng)車銷售員說，他承認(rèn)，“嚴(yán)格說起來，這類車有點(diǎn)超標(biāo)。”

　　“告訴你是掛牌，其實(shí)很多是套牌的。”曹先生直言套牌過程：拉一輛合標(biāo)電動(dòng)車，去車管所拍照、稱重，辦行駛證。完了把這張行駛證的照片拿出來，換上超標(biāo)車的照片再加塑。第二步把超標(biāo)車的車駕號磨掉，再刻上合標(biāo)車的車駕號。這樣全套手續(xù)就全了。

　　“這樣做，誰也看不出來。牌是真的，證也是真的。但是車管部門等于沒有你買的那臺車的檔案，如果你的證和牌丟了，是補(bǔ)不到的。”曹先生說，看起來嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶着剖掷m(xù)其實(shí)給買家埋下很多隱患，如果交警嚴(yán)格起來要抓這些車是完全合理的。

　　另一家電動(dòng)車銷售員直言，之所以要賣些超標(biāo)車，是因?yàn)榇_實(shí)有市場，很多人還是更青睞超標(biāo)車。“這么大一家店開著，總不能只賣那幾臺合標(biāo)車吧。”不過，曹先生還是建議市民朋友不要輕易去買超標(biāo)車，因?yàn)?ldquo;店家能幫你辦，但如果被抓了被罰款還是你自己的事，和店家是沒有關(guān)系的。”