閩南網(wǎng)9月28日訊（閩南網(wǎng)記者 陳玉玲 洪泓塬）9月28日上午9時(shí)15分，福廈高鐵的首趟列車G9801次從福州南站開出，一路穿山越海，經(jīng)停泉州南站后，于10點(diǎn)16分抵達(dá)終點(diǎn)廈門北站，全程歷時(shí)約1小時(shí)1分鐘。

　　搭乘時(shí)速350公里的高鐵是什么體驗(yàn)？泉州境內(nèi)的新站點(diǎn)長(zhǎng)什么樣？趕上福廈高鐵的“首秀”，閩南網(wǎng)記者從泉州南站上車，帶你一探究竟。

　　高鐵穿山越海 舒適性提高不少

　　上午9點(diǎn)53分，G9801次駛?cè)肴菽险荆@輛“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的車頭形似“子彈頭”，銀灰色的車身搭配紅橙黃三色的“飄帶”，顯得格外醒目。抵達(dá)泉州南站，短暫停留了幾分鐘后開往廈門北站。

　　這趟列車到底長(zhǎng)啥樣？跟閩南網(wǎng)記者一起來看看吧。

　　車廂全新升級(jí)

　　全新升級(jí)的車廂里，二等座椅靠背增加方便旅客使用的USB充電接口，加深小桌板杯托凹槽深度；一等座椅增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠，座椅間設(shè)置雙USB口插座；商務(wù)艙采用“魚骨式”布局設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“一人一艙”，座椅設(shè)半封閉式私密罩。

　　衛(wèi)生間智能照明

　　衛(wèi)生間可以實(shí)現(xiàn)智能照明功能，衛(wèi)生間門鎖閉后，頂板筒燈及鏡前燈全亮；門鎖打開后，頂板筒燈及鏡前燈變暗。

　　顯示屏有座位預(yù)留信息每個(gè)席位的顯示屏上還有座位預(yù)留信息，乘車體驗(yàn)更加人性化。紅色代表當(dāng)前站座位已售；黃色代表當(dāng)前站未售、前方站已售；綠色代表未售。

　　搭乘飛馳的高鐵列車前往廈門北，一路既可以看見郁郁蔥蔥的樹林和閩南特色民居，還可以欣賞到跨海大橋上的海景。高鐵列車以“跨海過橋不減速”的方式，又快又穩(wěn)地通過了安海灣特大橋。

　　這條大橋全長(zhǎng)9.5公里。為確保高鐵高速運(yùn)行時(shí)大橋的穩(wěn)定性，在橋梁施工中施工團(tuán)隊(duì)采用大量新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)。這些設(shè)計(jì)可讓列車在不設(shè)風(fēng)屏障等防風(fēng)措施的情況下，在8級(jí)大風(fēng)中以不減速的方式通過跨海大橋，在11級(jí)暴風(fēng)下也不會(huì)封閉交通。

　　跨海大橋上波光粼粼的海面，風(fēng)光獨(dú)好，成為特別的乘車體驗(yàn)。

　　乘客們分享體驗(yàn)：

　　歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè)，福廈高鐵的建設(shè)受到各方關(guān)注。

　　今天上午8點(diǎn)50分，距離首趟列車G9801次抵達(dá)還有一個(gè)小時(shí)，泉州南站已經(jīng)有不少旅客陸續(xù)抵達(dá)，在工作人員的引導(dǎo)下有序辦理手續(xù)。

　　“這趟高鐵的體驗(yàn)感覺很好，又快又穩(wěn)。”來自泉州石獅的許棟升是騎行愛好者。今天一大早，他從石獅騎行5公里到達(dá)泉州南站。許先生說，自己家住在石獅，早上騎行了5公里就抵達(dá)泉州南站非常方便。花了18分鐘到達(dá)廈門北站后，他還將騎行兩個(gè)半小時(shí)回到石獅。

　　談起乘車體驗(yàn)，在福州的大學(xué)生陳韋潼連連點(diǎn)贊。平時(shí)，陳韋潼是個(gè)不折不扣的“鐵路迷”，得知28日福廈高鐵開始售票，他就一直蹲守12306網(wǎng)站，想第一時(shí)間搶到首發(fā)車票。

陳韋潼是個(gè)不折不扣的“鐵路迷”

　　“我平時(shí)每個(gè)月回兩次家，都是從福州到廈門，今天全程只花了一個(gè)小時(shí)。”陳韋潼說，福廈高鐵的車速提高了很多，氣密性和舒服度也很好，特別是中間有一段開到時(shí)速350公里，又快又穩(wěn)，經(jīng)過隧道時(shí)耳朵的不適感也有所緩解。二等座的座椅也舒服很多，特別是設(shè)了USB充電口，不用像以前一樣彎腰找插座了。

　　福廈高鐵

　　福廈高鐵起自福州南站，經(jīng)福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。線路全長(zhǎng)277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。

　　通車后，福州至廈門的列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，兩地間形成“一小時(shí)生活圈”。福廈高鐵的開通運(yùn)營，將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，將極大便利沿線人民群眾往來，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　泉州南站探營：設(shè)施設(shè)備齊全

　　首趟列車G9801僅經(jīng)過福州南、泉州南和廈門北三個(gè)站點(diǎn)。泉州南站是這趟車經(jīng)停的唯一一個(gè)泉州段站點(diǎn)。新建成的泉州南站位于晉江永和鎮(zhèn)坂頭村，是一座二等站，3臺(tái)7線，站房總建筑面積3萬平方米。

　　跟現(xiàn)有的泉州站、晉江站相比，泉州南站增設(shè)了先安檢后購票的便民服務(wù)舉措。旅客可經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)的4個(gè)安檢通道進(jìn)入候車區(qū)域。

　　走進(jìn)泉州南站候車廳，閩南網(wǎng)記者看到，大廳內(nèi)已經(jīng)擺放了候車座椅，寬敞明亮。新的購票窗口設(shè)置在候車大廳，共有4個(gè)服務(wù)窗口，并設(shè)有自助購票機(jī)。大廳設(shè)有4個(gè)檢票口，其中1號(hào)和2號(hào)檢票口在一樓，3號(hào)和4號(hào)則位于二樓。衛(wèi)生間、開水間、哺乳室等配套便民設(shè)施也一應(yīng)俱全。

　　與泉州東站一樣，從進(jìn)站口進(jìn)入后，候車廳最右側(cè)同樣設(shè)有綜合服務(wù)中心。

　　乘車抵達(dá)泉州南站后，一樓出站口設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)、無障礙電梯。從出站口出來直走，就可到達(dá)站前廣場(chǎng)區(qū)域。該區(qū)域設(shè)有社會(huì)車輛停車區(qū)、出租車候客區(qū)及公交車和長(zhǎng)途大巴候客區(qū)。需要特別提醒的是，自駕車輛主要停放在站前廣場(chǎng)區(qū)域，這里設(shè)有700多個(gè)停車位。

　　“首日開行10趟車，已經(jīng)賣出了1000多張車票，接下來計(jì)劃每天安排16趟車，時(shí)間從早上8點(diǎn)到晚上10點(diǎn)。”泉州南站站長(zhǎng)李景隆告訴閩南網(wǎng)記者，為迎接中秋國慶期間，車站將根據(jù)實(shí)際情況加密車次，也提醒旅客如果不熟悉線路，建議合理安排時(shí)間，提早出行。

　　李景隆也透露，目前車站以電梯為主，預(yù)計(jì)國慶后將開通更多線路，屆時(shí)，旅客可以從晉江南前往全國更多地方。

　　為方便市民前往福廈高鐵泉州南站，晉江市交通運(yùn)輸部門新增1條公交線路（晉江金井公交站—泉州高鐵南站），優(yōu)化調(diào)整晉江2路、46路2條公交線路；石獅新增1條從高鐵泉州南站至石獅市中醫(yī)院的公交線路，同時(shí)調(diào)整延伸第12路公交線路，可從高鐵泉州南站到達(dá)石獅高新區(qū)。

　　此外，晉江還規(guī)劃建設(shè)了“三縱三橫”快速通道，構(gòu)建高鐵泉州南站高效集疏運(yùn)系統(tǒng)。目前，晉南快速通道、疏解大道已建成，晉江南高速出口連接線延伸段工程、泉州二重環(huán)灣快速路、晉江東部快速通道等項(xiàng)目主體工程均已完工，屆時(shí)將作為高鐵站的配套道路交通工程同步投入使用。（部分圖片由南鐵福州動(dòng)車段提供）