公交車關(guān)系著群眾的出行安全。記者昨日從泉州公交集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)所屬的公交車正逐步加裝一鍵報(bào)警系統(tǒng)和安全隔離門，預(yù)計(jì)到今年年底覆蓋上千部公交車，進(jìn)一步確保公交車的運(yùn)行安全。昨日，記者特地前往公交公司提前體驗(yàn)了一番。

　　隔離門為公交安全多了一層保障

　　隔離門

　　司乘交流和駕駛視野不受影響

　　在泉州公交東海分公司場(chǎng)站里，一輛公交車剛安裝好安全隔離門和一鍵報(bào)警裝置。記者看到，隔離門板上“禁止干擾駕駛”的紅色大字分外醒目。隔離門高約1.6米，距車廂頂部還有部分空間，門板上留有9個(gè)透音孔。駕駛員可通過隔離門進(jìn)出駕駛室。在擋風(fēng)玻璃與隔離門的空隙還有一透明擋板，以防有人從空隙侵入影響駕駛員駕駛。

　　隔離門是否會(huì)隔斷了駕駛員與乘客的正常交流，如市民上下車喊話時(shí)，駕駛員是否聽得見？對(duì)此，記者做了一番嘗試。記者坐上司機(jī)位置體驗(yàn)，裝上隔離門后司機(jī)視線并不受影響。在車廂中間喊話時(shí)，駕駛室里仍可清晰聽見。

　　如果駕駛員行車時(shí)，突發(fā)身體不適，隔離門是否會(huì)阻隔想施以援手的乘客？這個(gè)問題，公交公司方面一樣考慮到了。在隔離門內(nèi)側(cè)有安全鎖止裝置，既可防止乘客隨意開門，也能保證駕駛員突遇身體不適等緊急情況能從外部打開。

　　據(jù)悉，新加裝的隔離門系按照國標(biāo)改造，目前已通過市公交集團(tuán)初驗(yàn)，并得到相關(guān)主管部門的認(rèn)可。

　　一鍵報(bào)警

　　遇險(xiǎn)情可快速報(bào)警并提醒乘客

　　在該部公交車上，在駕駛室操作臺(tái)的左上角位置，記者見到了一鍵報(bào)警系統(tǒng)車載終端的真容。在車輛行駛途中如遇公共安全、運(yùn)營事故等突發(fā)緊急情況，駕駛員即可啟動(dòng)“一鍵報(bào)警”按鈕，無需用手機(jī)撥打110，即可實(shí)現(xiàn)呼叫報(bào)警。警方能根據(jù)車輛GPS地理位置、車號(hào)、駕駛員姓名等信息，迅速出警，前往處置，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)線路運(yùn)營過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控。

　　據(jù)悉，該報(bào)警系統(tǒng)還帶有聲光效果，司機(jī)一鍵按下報(bào)警按鈕，報(bào)警器紅燈將閃爍并鳴笛，警示車內(nèi)乘客有警情發(fā)生，提示乘客注意安全。

　　公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，“一鍵報(bào)警”系統(tǒng)的應(yīng)用，有效發(fā)揮了大數(shù)據(jù)的引領(lǐng)作用，在極大促進(jìn)管理效能提升的同時(shí)，有力維護(hù)了公交車輛的運(yùn)營安全。

　　聲音

　　多方努力共同營造安全車廂

　　據(jù)悉，為了保證公交行車安全，近年來，泉州公交推出了多項(xiàng)舉措。如在K1線路上配備安全員，協(xié)助司機(jī)維持車內(nèi)安全秩序；當(dāng)遇到乘客無禮對(duì)待，駕駛員打不還手，罵不還口，可獲頒“公交委屈獎(jiǎng)”等。安全隔離門和“一鍵報(bào)警”是否能夠給營運(yùn)安全再帶加一層保護(hù)膜？記者隨機(jī)采訪的幾位乘客均表示，此舉值得肯定，但最重要的還是市民的素質(zhì)和心態(tài)，以及司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)。“不然即使裝了隔離門，乘客在一旁大吵大鬧，對(duì)司機(jī)也是一種干擾。”乘客李先生說。

　　“以前沒安裝隔離門時(shí)，總擔(dān)心。”司機(jī)謝師傅說，雖然沒有人搶方向盤，但常會(huì)有人在他集中精神開車時(shí)突然拍他肩膀問路，因條件反射，他會(huì)下意識(shí)點(diǎn)腳剎車，影響行駛。現(xiàn)在有了隔離門，安全感也提升了很多，能更集中精力駕駛車輛。

　　而在公交集團(tuán)方面看來，安全是每個(gè)出行人員所希望的。只有通過進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提升乘客的文明乘車素養(yǎng)，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施等措施，多方面共同努力，才能夠營造一個(gè)安全文明的車廂。（記者 蘇凱芳 通訊員 蔡文強(qiáng) 文/圖）