北京市交管局原局長宋建國被查，曾推出小汽車搖號，兒子倒賣車牌牟利。

人物簡介

　　宋建國，男，北京市公安局公安交通管理局原局長。先后在北京市公安局通州分局、北京市保安服務總公司任職，2007年調任北京市公安局公安交通管理局局長。2012年12月，宋建國之子和秘書涉嫌倒賣車牌被查。次年3月，宋被免去北京市公安局公安交通管理局局長職務，保留正局級。

　　2014年8月26日，人民網發表題為《中央巡視組前3輪巡視240多人被查 含20名省部級》的報道，在被巡視地區和單位部分被查官員名單中，宋建國赫然在列。8月27日晚，北京紀檢監察網發布消息稱：“北京市公安局公安交通管理局原局長宋建國涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。”

北京市公安局公安交通管理局原局長宋建國涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。

輿情重點

　　2011年，《北京市小客車數量調控暫行規定》正式施行，即市民俗稱的“限購搖號”政策，這一政策旨在遏制北京機動車數量的井噴式發展。

　　據交管部門統計，有專家在2000年預測，北京的機動車數量將在2010年突破200萬輛，就在專家擔憂10年后如何不讓交通癱瘓的時候，預測數字卻在1年后就成為現實。而從2007年5月到12月，北京機動車數量從300萬猛增到400萬。2010年年底，眼看搖號政策實施的大限將至，北京市民扎堆買車，機動車數量增速更是達到了“一天一萬”。與之俱來的，是日益嚴重的擁堵和不足的停車位。

　　車輛限購，使北京車牌成為稀有資源。自第一期搖號開始，每逢搖號結果公布前后的幾個小時，搖號官網“北京緩解擁堵”網站也遭遇了“擁堵”，上百萬的搖號大軍懷著中彩票的心態，查詢自己的“中獎”結果。從2011年1月至2014年8月，搖號中簽概率已經從1 11降至1 135，還有源源不斷的市民進入搖號池“泡著”。

　　牌證是車輛上路的法律許可，與其說是200多萬人爭奪車牌，不如說是路權的爭奪。面對尚欠合理的交通規劃和巨大的城市規模，私家車相當程度上成為剛需。路少車多客觀存在，限購搖號雖被市民視為懶政，卻是短期內的無奈之舉。

　　另一方面，有錢人不僅要有車，還要在車號上有所講究，如同手機號碼一樣，求個吉利。

　　稀有資源，歷來是權力尋租的目標。隨著搖號中簽率走低，市民開始了憑空分析和猜測，認為某些姓名的中簽率高、搖號有內幕；一些汽車銷售商也偷偷承諾，花錢可解決車牌。對此，北京市交管局、交通委表示搖號公開公正，某些姓名中簽率高是因為重名者多，并提醒市民不要私下租售車牌，避免糾紛。

　　在宋建國之子和秘書被查后，細心的人會發現上述應對十分嚴謹。據媒體報道，倒賣車牌繞過了搖號系統，不占用搖號指標，此前回應不能說“不正確”。

　　不過多數市民并不在意這些細節，人們將視線轉向宋建國本人，猜測他本人也參與其中。2012年12月6日，媒體報道稱，宋建國因涉嫌違紀，正在接受紀檢監察機關調查。當日，北京市公安局官方微博@平安北京兩次辟謠，中午稱“此消息不屬實”，下午進一步表示：“經進一步了解，宋建國沒有被立案調查。”媒體從知情者處獲悉，是“配合調查”。

　　傳言和辟謠往復幾次，宋建國還是從公眾眼中消失了。人民網輿情監測室監測顯示，自倒賣車牌案曝出后，媒體不再有關于他的公開活動報道。相關動作也都在進行，在免職被查的傳言出現后不久，張兵就被任命為新一任北京市交管局局長。

　　2014年8月26日，人民網發表的《中央巡視組前3輪巡視240多人被查 含20名省部級》一文中，宋建國僅在名單中出現過一次。8月27日，北京市民在被堵在下班路上的時候，得知了這座城市曾經的交通主管被立案調查的消息。監測顯示，@平安北京當年所發的辟謠微博仍在，卻只字未提宋建國目前被立案調查的消息。

　　消息發布后，“宋建國”成了網絡熱搜詞。另據人民網輿情監測室的監測數據，自2014年8月26日至28日上午截稿時，有關宋建國的媒體信息量有了明顯的上升。