鎮海路圍擋施工，正在進行地鐵建設的地質勘探。

　　廈門地鐵1號線最新消息：據了解，目前廈門正為廈門軌道交通1號線的正式開工做前期工作，包括管道改遷、房屋拆遷等工作。前天，廈門市國土資源與房產管理局吳志堅副局長表示，要加快推進軌道交通1號線項目土地房屋征收前期工作，一要特事特辦，簡化審核流程，土地房屋征收事務中心可會同市財政審核中心，采取容缺受理的方式，提高工作效率；二要主動出擊，提前介入，土地房屋征收事務中心要實地踏勘了解征收點，為審核工作提供第一手資料，提前對接各區方案制定和費用報審工作；三要聯合辦公，提高審核效率；四是加強服務，跟蹤報審工作。

　　導報記者從廈門市地鐵辦獲悉，廈門地鐵1號線近期陸續開工建設。這項作為落實“美麗廈門”戰略規劃的重大民生項目進入實施階段，廈門正式邁向了“軌道交通時代”。

　　地鐵1號線計劃2017年建成投入試運行，從鎮海路到廈門北站，全程通行時間約為50分鐘。

　　全程通行時間約50分鐘

　　作為廈門市軌道交通線網中的骨干線路，軌道交通1號線沿城市重要的南北向發展軸建設，起點在鎮海路，途經文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規劃中的珩山路，最終到達廈門北站北廣場。

　　軌道交通1號線全長30.3公里，從鎮海路至廈門北站，全程設24個車站，廈門計劃2017年建成投入試運行。根據設計，廈門軌道交通1號線選用標準B型空調車輛，六輛車廂一個編組，可載客約1400人，全程通行時間約為50分鐘。

　　24個車站近期陸續建設

　　根據施工計劃，從現在開始至明年4月前，24個車站將陸續建設。為了減少對城市交通的影響，廈門對主要道路一般“占一還一”。即施工占用一個車道，必須通過改造增加一個車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數。因此，在車站建設前，還將進行交通疏解道路的施工。

　　2.5米——這是軌道交通所有圍擋的統一高度，確保建設現場全方位圍擋施工，可以有效降低噪聲及作業影響。此外，圍擋采取預制板形式制作拼裝，不僅防撞還防臺風。

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地鐵1號線動工在即
沿線樓盤房價水漲船高

　　自去年廈門軌道交通正式由國家發改委批準后，“地鐵概念房”就成為廈門樓市的新亮點。便利的交通和可期的升值空間不僅吸引了購房者的眼球，也成為房產商宣傳的新噱頭。地鐵1號線工程動工在即，沿線樓盤的房價也水漲船高。

　　雖然官方一直未發布廈門地鐵1號線動工的消息，但廈門島內多處地帶已開始進行地鐵開建前期準備。

地鐵增值效應開始在樓市顯現

　　根據廈門市土房局公示的廈門軌道交通1號線站點用地資料，廈門地鐵1號線路圖規劃24個站點，包括：鎮海路站、中山公園站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂車站、蓮花路口站、呂厝車站、城市廣場站、塘邊站、火炬園車站、高殿車站、高崎車站、集美學村站、園博苑站、杏錦路站、董任站、集美中心站、誠毅廣場站、軟件園（三期）站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內北廣場站。

　　從近期廈門房地產市場的真實情況反應來看，無論是島外地鐵樓盤熱銷還是島內地鐵成熟物業增值，地鐵增值效應已經開始在廈門樓市顯現。據悉，“地鐵房”一般是距離地鐵站點步行10分鐘以內、公車換乘不超過2個站的樓盤。如今，島內湖濱東路、呂厝片區等地鐵規劃站點所在區域的二手房不斷漲價。島外集美的園博1號、中航城·國際社區、新城際廣場、萬科廣場等多個“地鐵房”備受購房者尤其是投資客的矚目。目前，這些樓盤的價格為每平方米1.2萬元至1.5萬元，而前年集美的新樓盤價格為每平方米七八千元。

地鐵將影響樓市島內外的格局

　　“在一線城市，地鐵會讓房價升值20%至30%。廈門地鐵1號線獲批開建，正好處在集美新城大發展的時間節點上，大家對于地鐵對未來生活方式便利性的預期和期待，使得地鐵成為不少廈門市民的置業導向。”有業內人士認為，地鐵運行將使島內外的聯系更加緊密，島內外心理距離明顯縮短，相比島內高企的房價，島外地鐵沿線樓盤將成為剛需首選，這也將影響廈門樓市島內外的格局，置業島外將成為一種趨勢。

　　而廈門國土房產局公布的今年前三季度房產信息也顯示，廈門新建商品住宅累計銷售41221套，成交面積469.72萬平方米，其中島內銷售量占26.2%，島外銷售量占73.8%。隨著島外交通、配套建設的不斷完善，區域居住氛圍快速提升，島外市場逐漸成為廈門樓市的“主戰場”，島內外商品住宅成交量“三七格局”基本形成。