“把車交給托運公司，我們先坐高鐵到廈門，剛出高鐵站就收到取車通知，下午直接開去環島路看海，全程太省心了！”10日，來自江西南昌的游客李女士結束廈門之旅，準備通過托運網點將愛車運回家——她正是這個國慶中秋假期“托運+自駕”出行潮流中的一員。

　　連日來記者走訪發現，今年國慶中秋假期，廈門汽車托運業務量迎來增長：本地市民托運車輛去外地游玩，外地游客運車來廈“打卡”，雙向流動的態勢格外明顯。如今，給愛車買張“車票”，帶它一同開啟旅程，已成不少人出行的新選擇，更為假日旅游市場注入了別樣活力。

　　托運網點

　　訂單量同比增三成 熱門線路供不應求

　　10日上午，位于集美灌口附近的一個汽車托運網點內，兩名工作人員正合力將一輛成都牌照的SUV固定到籠車上，車身貼上“已驗車”標識，準備發往四川成都。“這輛車車主是從成都來廈的游客，他們習慣開自己的車子旅游，但又覺得從成都開來廈門太遠，所以選擇將車輛托運來廈門，自己則是乘坐飛機來廈，再駕車進行周邊游。”現場負責人張經理告訴記者，在剛剛過去的雙節假期，類似案例不在少數，從9月20日左右開始就進入汽車托運的高峰，最多一天接了46單，比去年同期增長超30%。網點全員取消休假，24小時輪班作業仍供不應求。

　　在現場，待托運的車輛排起長隊，籠車裝卸區的電子屏上滾動顯示著實時訂單信息：廈門至鎮江1650元、廈門至濰坊1850元、廈門至延安3114元。這些熱門線路的托運周期基本控制在5至9天。“我們推出了國慶保價服務，提前15天下單可鎖定‘早鳥價’，光這一項就吸引了不少客戶。” 張經理透露，假期前三天網點營收已突破20萬元，較去年同期增長45%，其中廈門往返西藏、新疆、內蒙古等長途線路訂單占比約60%。

　　在海滄新陽附近一家汽車托運門店，店長林女士告訴記者，雙節假期門店內從廈門出發的托運訂單中，本地市民托運車輛前往浙江、廣東等地的占比達48%；而抵達廈門的訂單里，來自東北地區的游客訂單占比超七成。“很多游客怕長途開車累，選擇把車運到目的地再自駕；外地游客則更青睞用自家車逛廈門及周邊，畢竟更熟悉車況。” 林女士說。

　　游客體驗

　　省時省心成共識 成本核算有優勢

　　“從廈門托運到湖北武漢才1200元，比自己開車節省近千元。” 準備帶家人去武漢游玩的廈門市民陳先生給記者算了一筆賬：自駕往返油費、過路費約1800元，加上車輛損耗和中途住宿，總成本超過3000元，而托運車輛后全家乘高鐵往返僅需1600元，還能多玩兩天。

　　對于外地游客而言，托運車輛讓廈門自駕游更具靈活性。“之前去外地旅游選擇租車，不僅要適應陌生車況，還擔心剮蹭糾紛。”來自安徽合肥的游客王先生坦言，這次托運自家車來廈，特意準備了露營裝備，計劃自駕去漳州火山島、泉州清源山等周邊景點，“昨天駕車經過海灣公園附近時恰巧趕上日落，我們就將車停放在路邊停車位，能隨時感受落日氛圍，這才是旅行該有的樣子。”

　　不過也有游客提出擔憂，來自鎮江的周女士表示：“最怕托運過程中車輛被剮蹭，雖然簽了協議，但后續理賠會不會很麻煩？” 這種顧慮在首次嘗試托運的旅客中頗具代表性。

　　提醒

　　四步規避風險 安全托運有講究

　　針對托運過程中可能出現的安全隱患，業內人士許金韜提醒，車輛托運首先務必選擇“雙證齊全”的正規公司。“營業執照和道路運輸經營許可證是基本門檻，還要看是否使用專業籠車運輸車輛。” 許金韜建議可通過平臺比價選擇服務商，但不能只看低價。

　　其次，交接車輛時必須細致驗車。“要對車身劃痕、玻璃狀況、輪胎磨損等逐一拍照存檔，最好錄制全車視頻，與托運公司共同簽署驗車單。”許金韜提醒，車內禁止存放貴重物品和違禁品，還要降低天線高度、關閉防盜系統，避免運輸中出現意外。

　　“再次，普通托運套餐的基礎保險通常只覆蓋20萬元，車價超過30萬元一定要補繳保費，這筆錢不能省。”許金韜透露，正規公司的籠車每半年更換一次輪胎，運輸中司機每4小時休息15分鐘，這些細節能大幅降低風險。

　　最后，收車環節要“先驗后簽”。“取車時對照之前的驗車記錄仔細檢查，重點看漆面、輪轂和底盤，發現新損傷立即拍照取證，拒絕在確認單上簽字并協商理賠。” 許金韜補充道，若遇到糾紛可向交通運輸部門投訴，維護自身合法權益。

　　（廈門日報記者 薛堯）