人民網(wǎng)北京1月15日電 記者從交通運輸部獲悉，今年春運將于2月1日啟動，至3月12日結(jié)束，全國旅客發(fā)送量約29.8億人次，預(yù)計節(jié)前客流相對平穩(wěn)，但節(jié)后學(xué)生、務(wù)工、探親、旅游客流相互疊加，易形成客流高峰，運輸保障難度加大。

　　交通運輸行業(yè)將如何做好服務(wù)保障工作？在交通運輸部等11部門聯(lián)合召開的2018年全國春運電視電話會上，交通運輸部副部長劉小明表示，各級交通運輸主管部門要全力以赴提高運輸服務(wù)能力，改進運輸服務(wù)品質(zhì)，確保春運安全平穩(wěn)，讓旅客出行更加便捷、更加安全、更加舒心。

　　挖掘運力 提高“最先和最后一公里”出行效率

　　保障充足運力是做好春運工作的基礎(chǔ)，銜接順暢是改善旅客出行體驗的關(guān)鍵。

　　各級交通運輸主管部門將督促運輸企業(yè)充分挖掘運力潛能，優(yōu)化運輸組織調(diào)度，適時增開農(nóng)村客運、城鄉(xiāng)公交、定制客運等服務(wù)。全面加強鐵、公、水、空等干線運輸方式之間，城市交通與城際交通之間，以及城鄉(xiāng)交通之間的協(xié)同銜接。根據(jù)旅客需求，積極開展“空鐵通”“空巴通”等聯(lián)程運輸服務(wù)，提高“最先和最后一公里”出行效率。

　　作為熱門出發(fā)省份，廣東、北京、上海等省（市）已提早預(yù)測客流，制定工作方案，千方百計挖掘運輸潛力，滿足春運期間群眾出行需求。

　　2017年，廣東新開通了7條高速公路，高速公路網(wǎng)進一步完善，可有力緩解春運的交通壓力。春運期間，廣東將投入營運客車3.9萬輛、客位160余萬個，在務(wù)工人員和大專院校集中地區(qū)組織開行相關(guān)專列和包車，滿足務(wù)工人員返鄉(xiāng)需求。

　　春運期間，北京地區(qū)三大鐵路客運站圖定始發(fā)客車每天476對，8個省際客運站共計劃開行11.31萬班次，首都國際機場和南苑機場共計劃進出港航班7.35萬架次。北京將配備相應(yīng)數(shù)量的公交機動車和機場巴士運營車輛，確保火車站、機場夜間接續(xù)運力充足。

　　上海長途汽車客運總站除每天發(fā)出近1000班固定班次外，春節(jié)前15天預(yù)計安排加班班次近2000班。根據(jù)客流情況實行公鐵互補，發(fā)揮公路客運加班靈活隨機的優(yōu)勢。

　　售票多渠道 讓旅客購票更便捷

　　隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，旅客對出行的便捷性有了更高期待。目前，29個省（區(qū)、市）、90%以上二級道路客運站初步實現(xiàn)省域聯(lián)網(wǎng)售票。各種手機購票App也如雨后春筍般快速發(fā)展，讓旅客購票更便捷。

　　春運期間，各地交通運輸運輸部門將充分發(fā)揮道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)作用，積極提供網(wǎng)絡(luò)購票、手機購票、電話購票等多元化服務(wù)。截至2017年12月，廣東聯(lián)網(wǎng)客運站總數(shù)超435家，占全省具備發(fā)班線路等級站的88.41%；應(yīng)用一體化站務(wù)中心系統(tǒng)的客運站總數(shù)達135家。廣東將不斷拓寬聯(lián)網(wǎng)售票渠道，與廣州品途互聯(lián)網(wǎng)有限公司、廣州市客輪公司、粵港汽車運輸聯(lián)營有限公司開展合作，在公水聯(lián)程聯(lián)運、粵港跨境運輸領(lǐng)域開展票務(wù)代售合作，實現(xiàn)“廣東交通發(fā)布”等30幾個微信公眾號嵌入購票功能，與江西、廣西、福建等省份建立客票互通互售。

　　交通運輸行業(yè)還將積極利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，通過多種形式及時發(fā)布出行信息，引導(dǎo)旅客錯時錯峰出行。據(jù)介紹，民航方面將充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、新媒體渠道、自動識別等信息技術(shù)手段，提升信息服務(wù)水平，向旅客提供便捷服務(wù)。

　　多部門明察暗訪 確保排查不留死角

　　經(jīng)氣象部門預(yù)測，今年春運期間，我國階段性、局部性冰凍雨雪、低能見度等天氣易發(fā)多發(fā)，容易引發(fā)道路阻斷、交通事故、列車航班延誤等情況，安全應(yīng)急保障任務(wù)繁重。

　　近期，交通運輸部將會同有關(guān)部門，聯(lián)合成立綜合運輸春運檢查組，赴春運重點省份開展檢查。各地也將針對長途班線、旅游包車、危險品運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域，開展明察暗訪和專項整治，確保排查不留死角、整改不留后患。

　　按照要求，各地交通運輸部門將完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)。遇惡劣天氣嚴重影響鐵路列車、民航航班和道路車輛運行，造成旅客大量滯留時，在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)籌調(diào)度安排運力，及時疏散滯留旅客。

　　安徽省交通運輸廳要求各地將重點時段的運輸組織和應(yīng)急保障工作作為重點，確保重點時段運力充足，鐵路部門根據(jù)客流加開臨時列車，民航部門要適時加開航班，靈活采用包車、包機、延長營運時間等方式，妥善應(yīng)對客流高峰。（記者喬雪峰）