8月24日上午九時三十分左右，微博網友@范兒翹 在徐州東站通過安檢后，準備乘坐手扶電梯上二樓候車室。

　　電梯上升過程中，@范兒翹 發現旁邊的人行樓梯上圍了一群人，一位中年男子躺在地上一動不動，一位年輕男子正為其不停按壓心臟。“我順手拍下了一段視頻，心想應該會有用處。后來我再去看時沒人了，以為沒事了，沒想到人最終還是沒救過來。”

　　@范兒翹 拍下的這個人，是江蘇豐縣縣委書記王立權。

　　澎湃新聞記者從知情人士處了解到，當天早上，王立權只身一人帶著行李，準備乘坐高鐵赴北京談一個工業項目。然而，就在登上高鐵前一刻，王立權突發心臟病，后經搶救無效去世，年僅52歲。

江蘇豐縣縣委書記王立權。

倒下，上任豐縣未滿一年

　　8月24日晚，多名徐州東站站臺工作人員向澎湃新聞記者證實了@范兒翹 所拍視頻的真實性。據多名車站工作人員及豐縣當地官員稱，當時，王立權只身一人進站乘車，上樓梯往二層候車室走時突然倒下。

　　發現情況后，車站工作人員以及幾位有醫學背景的乘客趕到，對王立權進行心肺復蘇。十分鐘后，王立權被就近送到解放軍九七醫院進行搶救。

　　然而，人最終還是沒有救過來。據豐縣官方通報，王立權于24日上午11:20去世。25日，解放軍九七醫院政治處的楊姓處長告訴澎湃新聞記者，王立權“到醫院時其實就已經沒了”。

　　“24號早上，王書記一個人拖著個拉桿箱去北京談一個工業項目，如果當時有個人陪在身邊，恐怕也就沒事了。”一位豐縣官員感慨道。

　　就在王立權倒在前往北京路上的同時，豐縣多位領導干部正在北京學習。

　　據公開報道，24日上午，由部分縣領導和單位“一把手”參加的北京大學豐縣領導干部“兩學一做”研修班結業。一位參加研修的豐縣官員表示，他們是在結業后聽到了王立權突然去世的消息，感到十分震驚和悲痛。“真的太突然了，之前沒聽說他（王立權）身體有什么問題，很開朗的一個人，工作上非常敬業。”該人士稱。

　　事發現場。

“臨危受命”主政豐縣，下屬稱“沒有官架子”

　　公開資料顯示，王立權出生于1964年，高級工程師，曾任徐州市委組織部常務副部長、老干部局局長，徐州市交通局副局長等職務。

　　2015年12月，王立權出任豐縣縣委書記一職，這是他為官生涯首次主政地方。在其上任之前，時任豐縣縣長郭學習落馬。因此，王立權履新被認為是“臨危受命”。

　　在澎湃新聞記者走訪過程中，“非常敬業”、“沒有官架子”是豐縣官場對王立權評價最多的兩個關鍵詞。

　　據一名豐縣縣委官員稱，到豐縣任職后，王立權一直住在豐縣人民政府大院內的宿舍中，晚上下班后經常能看到他在院子內散步。王立權去世后，幾位縣委辦公室的秘書到王立權宿舍整理遺物，看到王立權床頭一雙已經破了一個洞的皮鞋，眼淚都要掉下來了。“平時在單位王書記就穿那雙皮鞋，出去有重要活動時才會換上一雙新皮鞋。”該人士稱。

　　家住豐縣西南部王溝鎮的劉女士，家中經營著一家水果莊園。今年2月，王立權曾帶人到該莊園考察。

　　“參觀完了后，王書記臨時提出到附近村里看看”，劉女士稱，當時，她的父親提出要開車送他們進村，被王立權拒絕。此后，王立權帶著幾個人步行進村，轉了一個小時才回到莊園。“王書記給人最深刻的印象就是務實、親和。”劉女士說。

扶貧、交通，被他視作興縣之基

　　據豐縣人民政府官網，王立權生前最后一次公開活動是在8月22日。

　　當日，江蘇省交通運輸廳副廳長丁軍華一行到豐縣調研豐縣湖西片區交通扶貧工作，實地察看了濟徐高速順河互通、湖西片區綜合交通規劃、復新河航道等工程項目現場，豐縣領導王立權、程言東陪同調研。

　　澎湃新聞記者注意到，作為高級工程師、交通局出身的干部，王立權上任豐縣后把發展交通視作頭等大事。

　　據公開報道，上任后的他將2016年定為豐縣“大項目建設突破年”，明確提出將推動徐濟高速全線貫通、徐豐快速通道加快建設，協調推進徐菏鐵路加快實施等。

　　今年3月，江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲一行曾到豐縣調研交通運輸工作。座談會上，王立權直言，交通是豐縣實現脫貧的根本要素，希望省市繼續在政策和資金上予以傾斜。

　　豐縣位于江蘇西北角，地處山東、河南、安徽和江蘇四省交界處，無論是交通情況還是經濟狀況，在江蘇屬于欠發達地區。

　　尤其是豐縣湖西老區首羨、順河、王溝等7個鎮，已被江蘇省委省政府列入“十三五”蘇北扶貧開發新確定的重點片區之一，片區總面積584平方公里，總人口約46.2萬人。

　　今年4月，王立權在《群眾》雜志發表署名文章稱，2016年，豐縣將大力實施精準扶貧，努力實現湖西老區的交通、文化教育等“硬件、軟件”建設都要努力比周邊接壤縣份好，努力實現困難人群的扶貧幫困全覆蓋、最低生活保障全覆蓋、農村基本生活保障全覆蓋、農村危房改造全覆蓋等等。

　　作為原徐州市委組織部副部長，王立權在組織人事方面也有自己的見解。

　　去年11月，王立權在《中國組織人事報》發表文章稱，一些領導干部習慣被捧被抬，放松思想警惕，抵擋不住誘惑圍攻，最終滑向腐化墮落的深淵。遠離甜言蜜語、奉承討好的“捧殺”，抵擋誘惑算計、糖衣炮彈“圍獵”，關鍵是要在思想、作風、黨性上集中“補鈣”、“加油”。

　　今年5月，王立權在《人民日報》發表題為《欲“求”人才，關鍵在“用”》的署名文章。

　　他提出，對于偏遠小城來說，沒有梧桐樹如何招來金鳳凰、來了之后怎么讓他們有用武之地，是首先要解決的問題。布局優勢產業、優化產業環境，搭建人盡其才的舞臺，是吸引人才、留住人才的金鑰匙。

援藏，拉薩方面點名要他

　　援藏干部，是王立權為官生涯的重要身份之一。2015年，王立權在接受徐州電視臺采訪時，曾對其援藏經歷如此感慨：“人啊，一次援藏，一輩子夢牽魂繞高原。”

　　據《西藏日報》2006年所刊《江蘇省第四批援藏干部工作紀實》，王立權、肖全、王銀鎖三位援藏干部，是江蘇省政府應拉薩市政府要求派去援藏的，在藏時間最長，在柳梧大橋建設項目工作。“在艱苦的條件下，他們充分發揮自身的技術優勢，還培育了西藏本地一批交通工程技術人員，實現了西藏交通史上立交橋零的突破”。

　　8月25日，肖全告訴澎湃新聞，他們三人是2003年11月1日進藏的，當時江蘇省交通廳還給他們舉行了歡送儀式，直到2007年7月回到江蘇。

　　“我們的主要精力就是放在柳梧大橋這個建設項目”，肖全稱，當時，王立權作為大橋項目指揮部副總指揮、總工程師，有時會跟著施工人員一起奮戰到凌晨兩、三點。“西藏的冬天特別冷，我們在那兒過了四個冬天。”

　　肖全表示，王立權是個非常敬業的人，沒有一點架子，尊敬下屬，對事業充滿了熱情。“到天氣最冷的時候，項目停工，王立權就會帶著藏族的技術人員到江蘇來，學習江蘇交通行業的先進之處。”肖全說。

　　王立權突然離世后，肖全第一時間趕到了徐州，為王立權送行。“在西藏期間他的身體很好。但要說在西藏那幾年對他的身體沒有一點影響，也很難講。”肖全說。

　　在藏期間，王立權曾和他人聯合署名發表過多篇論文，例如《拉薩河的自然特性對橋梁工程的影響分析》一文，由王立權和當時的柳梧大橋項目經理、現任西藏天路交通股份有限公司監事會主席達娃次仁共同發表。

　　8月25日，達娃次仁向澎湃新聞記者回憶，2005年是西藏自治區成立40周年的日子。“當時有個立交橋要在40周年大會前建好，王大哥（王立權）帶著我們趕工期，一天一夜沒合眼，他真的是個非常拼的人。”達娃次仁說。

　　王立權在藏工作期間，和達娃次仁一起參與了柳梧大橋建設項目。達娃次仁說，離開西藏后，王立權還多次過問起柳梧大橋的情況，并交代大橋在保養等方面的注意事項。達娃次仁說，他能感覺到王立權對柳梧大橋工程、對西藏很真切的感情。

　　“前幾天他還給我打電話，要我介紹最近有沒有什么好聽的藏文歌曲。”達娃次仁對王立權突然離世感到非常震驚。他說，王立權在西藏時他們還經常一起打乒乓球，“他的乒乓球打得很好。”