簡(jiǎn)氏：印度空軍世界第四？快被壟斷和腐敗拖垮
預(yù)算限制也正在阻礙印度空軍的現(xiàn)代化。2016/17財(cái)年，印度空軍的資本或購(gòu)置預(yù)算是2755.5億盧比(約合41.1億美元)，但與前幾次年度撥款一樣，85%至90%的資金仍將用于之前的采購(gòu)，沒(méi)有留下多少可以用于新的采購(gòu)、升級(jí)和軍隊(duì)改造。
與此同時(shí)，因?yàn)閭溆昧慵倘币约熬S護(hù)和檢修設(shè)施不足，戰(zhàn)斗機(jī)的可出動(dòng)率很低，平均約為60%，這仍是印度空軍的一個(gè)持久缺陷。
飛行員培訓(xùn)也受到壓力，空軍面臨40%的教練機(jī)短缺，它使用的平臺(tái)只有253架，而非獲得批準(zhǔn)的430架。此外，印度斯坦航空有限公司無(wú)法交付自2000年開(kāi)始研發(fā)的“西塔拉”型中級(jí)噴氣式教練機(jī)，這迫使飛行員的訓(xùn)練作出改變。
為彌補(bǔ)戰(zhàn)斗機(jī)方面的不足，在經(jīng)過(guò)17個(gè)月的談判后，印度2016年9月同法國(guó)簽署了79億歐元的政府間協(xié)議，從達(dá)索飛機(jī)公司購(gòu)買(mǎi)36架“陣風(fēng)”B/C雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)。
2016年12月初，印度國(guó)防部為購(gòu)買(mǎi)28架單座和8架雙座“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)向達(dá)索飛機(jī)公司支付了15%、即約10億歐元的首付，這兩種飛機(jī)單價(jià)各為9110萬(wàn)歐元和9400萬(wàn)歐元，另外，印度將支付18億歐元用于14項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)該國(guó)空軍的定制要求。這些戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)將于2019年9月開(kāi)始交付，于2022年初完成交付。
這筆交易包括為這些戰(zhàn)斗機(jī)安裝本地研發(fā)和現(xiàn)成的武器和系統(tǒng)，例如以色列的頭盔瞄準(zhǔn)和顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)和敵我識(shí)別系統(tǒng)。
印度空軍還將為這些戰(zhàn)斗機(jī)裝備無(wú)線(xiàn)電測(cè)高計(jì)、無(wú)線(xiàn)電干擾器、多普勒雷達(dá)和用于高海拔機(jī)場(chǎng)的寒冷天氣啟動(dòng)裝置。
責(zé)任編輯：紀(jì)瑋維
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