­　　俄羅斯《獨立報》11月14日刊登俄科學院遠東研究所主任研究員瓦西里·卡申撰寫的文章稱，中國不久前落實航天計劃的相關舉動再度吸引了全球的關注。9月份，中國發射了天宮二號空間實驗室。10月17日，神舟十一號載人飛船發射，兩天后與天宮二號對接。飛行乘組將在天宮二號上工作一個月，將創下中國航天員在軌駐留時間最長的紀錄。此前，中國新式衛星的發射、北斗衛星導航系統的發展和反衛星武器的試驗也均吸引了外界的注意力。

­　　中國的航天計劃在許多方面仍與美國和俄羅斯有差距。北京暫時還沒有真正的軌道空間站(天宮二號是旨在檢測有關技術的空間站雛形)。但在已經落實的、工作和項目方向的數量上，中國已經是航天大國。北京的航天計劃與中國在世界經濟里的地位相稱，也與中國的戰略意圖及軍隊發展息息相關。

­　　文章稱，與此同時，中國希望，今后航天領域將成為拉動工業增長的新引擎之一。2014年，中國就在軌道航天器數量上超過了俄羅斯，不斷拓展在航天發射與服務市場上的份額。2016年8月，中國成為首個發射量子通信衛星的國家，這為其在電子通訊市場上占據前沿地位提供了希望。

­　　軍事計劃依舊是中國航天工業的最重要組成部分。北京的“北斗-2”衛星導航系統目前擁有21顆在軌衛星，計劃總數是35顆。中國作為軍事和軍工強國的角色要求其擁有自己的衛星導航系統。中國大量生產和出口衛星制導的高精度武器(航空炸彈、戰術巡航導彈和洲際導彈)，以及借助衛星信息傳輸渠道操控的無人飛行器。

­　　文章稱，需要衛星傳輸大量信息的無人航空器的發展是電子通訊衛星生產的重要催化劑。中國已經將中空長航時型(MALE)無人機出口到中亞、中東和非洲國家，包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、沙特、伊拉克、阿聯酋、尼日利亞和阿爾及利亞。這樣一來，中國在全球武器市場里的這個蓬勃發展的新環節取得了令人印象深刻的突破，將俄羅斯遠遠甩在身后，成了美國的實際對手。在此信息傳輸渠道的重要性并不遜于制造無人機的能力。

­　　從2006年起，中國的“遙感”系列衛星在軌數量急劇增長，總數超過40顆。考慮到海軍在中國軍隊建設里的地位日益重要，配備雷達系統的海洋探測衛星占據特殊位置。2015年9月，中國可能著手打造本國導彈襲擊預警系統的太空梯隊，發射了一顆紅外傳感衛星。

­　　文章稱，中國軍事思想的出發點在于：依靠先進信息技術既是中國潛在勁敵美國的優勢，也是其劣勢。正因為此，北京從21世紀初開始有計劃地進行研發從動能攔截系統到“衛星殲滅者”等反衛星武器的工作。據美國估計，中國的計劃包括研制摧毀位于地球同步軌道的全球導航系統衛星的武器，預計會在2025年前研發出來。

­　　中國航天工業主要集中于兩大國有軍工集團：中國航天科技集團公司(CASC)和中國航天科工集團公司(CASIC)。CASC是火箭和航天器的主要終端生產商。專門生產導彈和反導武器的CASIC積極參與航天領域的生產合作，努力憑借在洲際導彈基礎上研發的固體燃料火箭躋身國際市場。

­　　文章稱，除了附加軍事用途的航天計劃，中國對載人航天和航天科研計劃也非常重視。上世紀啟動的中國921載人航天計劃最初首先被當做增強國家形象的工具，其次是振興國家航天工業及一系列相關行業的催化劑。

­　　與俄羅斯的合作、涉及飛船和航天服結構以及航天員培訓方法等俄羅斯技術的大規模轉讓在中國航天計劃發展里發揮著重要作用。同時還要考慮到，火箭-航天領域總體上是中國軍工企業最先進、最順利的發展方向之一，中國人在該領域自主創新的能力總體上超過了航空工業等許多其他領域。

­　　文章稱，中國航天計劃的特點是故障率極低。中國在這方面近年來不僅超過了俄羅斯，還優于美國。中國的CZ-3B/C、CZ-4(A/B/C)、CZ-2F、CZ-2D等幾個主流火箭型號的發射成功率為96%-100%。至于關乎國家形象的載人航天計劃，就更加謹慎了。中國軌道空間站預計將在2018年主要模塊被發射入軌之后開始建造。新型CZ-5大功率運載火箭預計能將重達25噸的物資運送到地球低軌道。在那之前，中國人通過發射“天宮”系列縮微版空間站的方式努力解決所有技術問題。航天計劃的另兩個重要方向是探索月球和火星，但關于航天員登陸月球和火星的最終決定尚未做出(計劃在2017年用探測器取回月壤)。

­　　文章稱，俄羅斯依然在運載火箭功率更大和載人航天經驗更豐富方面保持著對中國的一定優勢。北京對俄羅斯的航天核反應堆等技術很感興趣。盧布貶值使俄方提出的一些方案獲得價格優勢。在俄與西方不睦的背景下，俄中兩國在航天領域的合作越來越活躍。對俄羅斯而言，中國航天設備的電子基礎技術很具吸引力，同時中國也對俄羅斯的RD-180火箭發動機感興趣。未來的大規模航天計劃注定會變得具有國際性，在當前的政治形勢下，中國最有可能成為俄羅斯的伙伴。