AC汽車獲悉，近日，汽車配件B2B交易平臺(tái)“中馳車福”繼今年1月25日宣布完成B輪融資后，再獲中一資本4000萬戰(zhàn)略性投資。

　　“中馳車福”成立于2013年，是集網(wǎng)上商城平臺(tái)、汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈云平臺(tái)等于一體的綜合化垂直類服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)依托互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)，建立從零部件生產(chǎn)商到汽修企業(yè)、汽修企業(yè)到車主及增值服務(wù)集合的B2B2C+O2O垂直類行業(yè)平臺(tái)。官方數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)業(yè)務(wù)覆蓋全國25個(gè)省，共設(shè)立20多個(gè)RDC(區(qū)域中心倉)，500-600個(gè)CDC(分中心)，計(jì)劃年底CDC增至1000家。

　　2015年3月，平臺(tái)獲同創(chuàng)偉業(yè)和華創(chuàng)（福建）股權(quán)投資基金1.6億元人民幣A輪融資；2016年1月完成B輪融資，具體融資數(shù)額和投資方暫未對(duì)外透露。

中一資本：看好供應(yīng)鏈云平臺(tái)模式

　　中一資本認(rèn)為：未來汽車后市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)若干個(gè)垂直領(lǐng)域的供應(yīng)鏈巨頭，中馳車福會(huì)是其中一個(gè)，其供應(yīng)鏈運(yùn)作模式完全具備成為汽車后市場(chǎng)巨頭的潛質(zhì)：

　　1、看好中馳商業(yè)模式：“B2B2C+O2O”業(yè)務(wù)模式可以實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明、交易規(guī)范，降低成本、提升效率，能夠重塑原有產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈；

　　2、市場(chǎng)前景廣闊：近十年，中國汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值穩(wěn)步增長，后市場(chǎng)產(chǎn)值年均增速高于20%。2014年全國汽車后市場(chǎng)總產(chǎn)值7495億元，預(yù)計(jì)2016年超過8000億元。汽車后市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到近萬億。

　　3、平臺(tái)擁有海量配件SKU以及車型匹配關(guān)系的核心數(shù)據(jù)庫，形成行業(yè)壁壘。

　　除了戰(zhàn)略投資中馳車福，中一資本還與中馳車福作為共同發(fā)起人，設(shè)立“量子金福”，布局供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，為垂直領(lǐng)域的上下游企業(yè)提供金融服務(wù)。

　　量子金福基于垂直供應(yīng)鏈平臺(tái)積累大量交易數(shù)據(jù)，將這些大數(shù)據(jù)應(yīng)用于風(fēng)控、授信和征信等領(lǐng)域，試圖解決數(shù)千萬小B端在經(jīng)營過程中的金融服務(wù)需求，直接覆蓋傳統(tǒng)銀行無法解決該群體的金融服務(wù)需求。

　　汽配電商的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　不到一年時(shí)間內(nèi)，中馳車福接連完成兩輪融資。資本的持續(xù)青睞能否助力平臺(tái)快速進(jìn)化為行業(yè)獨(dú)角獸？這個(gè)進(jìn)程中，汽配電商還將面臨什么挑戰(zhàn)？

　　AC汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼主編陳海生先生在“2016全國門店盈利能力提升研修會(huì)-供應(yīng)鏈專場(chǎng)”中表示：

　　汽配電商的機(jī)會(huì)，主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈長度，即從供給到需求的完整服務(wù)流程優(yōu)化方面：

　　· 信息化透明度高、交易效率提高；

　　· 下單即付款解決資金流問題，無賬期；

　　· 零售電商“書—3C—非標(biāo)品”發(fā)展路徑，汽配電商也會(huì)經(jīng)歷從標(biāo)品到非標(biāo)品的發(fā)展路徑；

　　· 尚未遇到線下連鎖的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；

　　另外一方面，汽配電商的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力度方面，即平臺(tái)對(duì)交易雙方的黏性和控制力度：比如上游供應(yīng)商提供的產(chǎn)品質(zhì)量如何，是不是正品，如何保證他提供的是正品？如果不是正品配件，你要怎么解決這個(gè)問題？包括需求這塊，他是否愿意在你這里訂貨？他需要的服務(wù)，你是否能幫他解決？

　　今年B2B領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)新項(xiàng)目是行業(yè)熱點(diǎn)，但是我們也要警惕汽車后市場(chǎng)“PPT+APP式”的“偽平臺(tái)”：平臺(tái)的構(gòu)想雖然很好，但是缺乏對(duì)行業(yè)的控制力度，導(dǎo)致很難實(shí)施下去。

　　在碎片化的國內(nèi)后市場(chǎng)，汽配電商和連鎖都有機(jī)會(huì)成為“獨(dú)角獸”，但機(jī)會(huì)只屬于有資源、視野廣、進(jìn)入時(shí)間和發(fā)展節(jié)奏把控力最強(qiáng)的少數(shù)派。隨著時(shí)間推移和行業(yè)進(jìn)展，該領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”將逐漸脫穎而出。