維修人員正在對發動機進行維護。(賀晟攝)

　　乘務員在為旅客準備餐食。(欒正曦攝)

　　過硬的質量管理為廈航插上了騰飛的翅膀。(賀晟攝)

　　飛機維修人員在整理線束，核對插頭序號。(李昱攝)

　　空姐認真地為乘客擺放好行李。(欒正曦攝)

　　▲在三八節特色航班上，乘客開心地與紳士乘務組合影。(賀晟攝)

中國質量獎有多牛

　　●名額每次不超10個

　　中國質量獎下設質量獎和提名獎，質量獎名額每次不超過10個組織和個人，提名獎名額每次不超過90個組織和個人。

　　首屆中國質量獎頒獎儀式于2013年12月16日舉行。中國航天科技集團公司和海爾集團公司兩家企業被授予首屆中國質量獎。

　　●涵蓋七大領域

　　第二屆中國質量獎的評選范圍較首屆適度擴大，包括制造業、服務業、工程建設行業、國防工業、武器裝備研發制造維修設計單位、一線班組、一線技術工人等七大領域。工程建設行業、國防軍工等領域首次被納入評選范圍，對個人評選則主要面向一線工人。

　　●設90個量化指標

　　此外，本屆評選進一步完善了評價體系。根據不同領域的特點，分領域專門制定評審細則，設定了90個量化指標，評價更加科學。采集申請組織的標準、計量、認證、專利等核心指標進行比對對標，同時運用互聯網大數據平臺對申請組織和個人輿情進行監測，作為評價的重要內容。

　　昨日上午，第二屆“中國質量獎”頒獎大會在北京人民大會堂舉行。李克強總理對大會作出重要批示，要求“弘揚工匠精神，勇攀質量高峰，讓追求卓越崇尚質量成為全社會全民族的價值導向和時代精神”。國務委員王勇出席并為中國質量獎獲獎組織和個人頒獎。廈門航空有限公司憑借“雙引擎四系統立體交互”航空質量管理模式成功摘得該獎項，不僅成為我市首個獲此殊榮的單位，也實現了我省“中國質量獎”零的突破。

　　經中央批準，我國于2012年6月設立中國質量獎。該獎項是由國家質檢總局負責組織實施、國內質量領域的最高政府性榮譽，每兩年評選一次。設立該獎項旨在表彰在質量管理模式、管理方法和管理制度領域取得重大創新成就的組織和為推進質量管理理論、方法和措施創新做出突出貢獻的個人。

　　本屆“中國質量獎”評選重在推廣優秀企業的先進質量管理模式和管理理念。評選經歷形式審查、材料初評、審議投票、審議公示并報國務院批準后，共評出9名組織獎和1名個人獎。其中，廈門航空有限公司“雙引擎四系統立體交互”航空質量管理模式與知名企業、“中字頭”、“老字號”企業華為、株洲中車時代電氣、上海振華、北京同仁堂、中建一局、上海電力浦東公司、中海油服、中國航天科工的管理體系并列，被授予“第二屆中國質量獎”。

　　廈門航空有限公司此次參評的是其首創的“雙引擎四系統立體交互”質量管理模式。據介紹，該模式以文化引擎(規范-精細-人文)與機制引擎(戰略-資源-績效)共同驅動企業的持續發展，通過大數據集成系統的質量管理方法，以“信息化-互聯化-智能化”為載體，實現“安全、運行、服務、經營”四維質量全鏈條多維度的立體交互，最終回歸與客戶交互的原點，使質量管理走上良性循環軌道。

　　記者在采訪中也了解到，當今世界上已有80多個國家和地區設立了國家質量獎。其中最知名的三大獎項分別是日本“戴明獎”(1951年設立，是世界上最早由國家設立的質量獎)，美國“波多里奇國家質量獎”(1987年設立，每年由總統為獲獎者頒獎)以及“歐洲質量獎”(歐盟委員會和歐洲質量組織專門設有歐洲質量管理基金會，并于1992年首次頒發)。

　　目前，我國已有28個省(區、市)、超過100個市(地、州)設立了政府質量獎。如廣東、湖北等省的省政府設立了“省長質量獎”，上海、深圳等市的市政府設立了“市長質量獎”。2009年，廈門市政府也正式設立“廈門市質量獎”，作為我市政府一級的最高質量榮譽，以《卓越績效評價準則》為評定標準，通過大力推行卓越的質量管理經營模式，提高我市經濟發展的質量和水平，促進經濟社會又好又快發展。

【訪談】

市質監局局長郭勇毅:

　　提高質量供給水平

　　讓百姓更有“獲得感”

　　昨日在北京召開的第二屆中國質量獎頒獎大會隆重表彰了獲獎的9家企業，它們代表了中國企業質量競爭力的最高水平。記者從質監部門了解到，除了此次廈航獲獎，實現我市中國質量獎“零”的突破外，近年來，我市質量工作也開展得有聲有色。質量獎的評選對企業、社會究竟帶來多大影響？對推進廈門質量強市戰略，推動全市經濟轉型升級發展究竟有多大意義？昨日，記者也就此專訪了市質監局局長郭勇毅。

企業需要質量標桿的引領

　　記者:除了中國質量獎這個質量領域的最高獎項，目前全國很多省市也都設立了省長、市長質量獎，大家都把推進質量獎評選作為一個抓手。您認為，政府設立的質量獎將給企業帶來什么？

　　郭勇毅:質量專家告訴我們，全世界超過100年的企業中，日本有2萬多家，而中國只有5家。在中國企業打造全球品牌的過程中，質量應該扮演什么樣的角色，這值得所有人深思。

　　去年初被熱炒的“國人搶購日本馬桶蓋”事件是一個很好的例子。質檢總局一項關于馬桶蓋的產品質量國家監督專項抽查和行業調查顯示，大部分不合格產品都是由國內中小企業生產的，中日主流品牌無論是在功能還是安全性能上，并沒有明顯的差異。這個調查再次凸顯了質量供給的日益迫切——國內小企業在質量上的差距和大企業在品牌實力上的差距，都需要用質量促進去彌補差距，夯實基礎。

　　要實現“中國夢”，必須要在質量上做大文章。在質量時代如何將政府的引導和驅動作用發揮出來？實施政府質量獎勵，推廣普及先進質量管理模式，調動廣大組織和個人追求質量進步的熱情，已經成為各國提升國家競爭力的重要手段。而設立國家質量獎，也是國際通行的做法。目前，國際上已有80多個國家和地區建立了質量獎勵制度。實踐證明，設立國家質量獎，不僅能極大地增強企業的質量責任感和勇于競爭的信心，而且還能起到巨大的帶動和示范作用，激勵更多的企業在質量上追求卓越，促進國家質量水平的整體提高。

質量品牌增強我市綜合競爭力

　　記者:您如何評價此次廈航的獲獎？從近年的實踐看，各級質量獎的評選對促進我市企業發展壯大，推動經濟社會轉型升級起到了怎樣的作用？

　　郭勇毅:此次廈門航空有限公司作為福建省的標桿企業上榜，不但實現了我省、我市乃至民航業“零”的突破，也標志著福建企業以質量升級推動供給側結構性改革的堅定決心。

　　從我市近年的實踐看，質量工作的開展，國家、省市質量獎和各級名牌產品的評選，在催化一些名優企業快速發展的同時，社會效益也日益凸顯。目前，我市共有國家、省、市質量獎企業12家，2015年市場銷售額達913億元。另外我市還擁有福建名牌產品163項，廈門優質品牌產品217項。品牌經濟在我市逐步形成規模，品牌競爭力也顯著提升。

　　本屆中國質量獎的個人評選有一個突出特點，就是強調向一線工人傾斜，這是為了更好地激勵廣大工人培育工匠精神，提升中國質量。我市創立市質量獎以來，品牌人才隊伍也不斷得到充實，目前共培養了本市評審專家24名、企業自評員190名、企業首席質量官344名、質量工程師1353名，為我市企業發展提供了有力支撐。

　讓群眾有更多“質量獲得感”

　　記者:今年全國兩會上，不少專家提出應該進一步發揮質量對供給側改革的作用，提升百姓的質量獲得感。下一步，質監部門將如何通過加強質量品牌建設，讓廈門百姓享受更多的質量紅利？

　　郭勇毅:當前我國供給側存在許多問題，供給質量不高，不能滿足人民群眾日益增長、不斷升級、更加個性化的質量需求，是一個突出問題。獲得中國質量獎以及各級政府質量獎的企業，最為核心的，恰恰是它們質量管理理念和方法科學有效，產品和服務質量得到了群眾的廣泛認可。這樣的質量管理理念和方法越推廣普及，優秀的企業越多，消費者享受到的產品質量和服務水平也就越高。質量紅利最終落在百姓身上，這就是加強質量品牌建設的重大意義所在。

　　今年李克強總理在政府工作報告中明確要求“加快建設質量強國”，這次大會又作出“弘揚工匠精神，勇攀質量高峰”等重要批示，全市質監工作要堅決貫徹落實這些重要精神，貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，著力提升質量供給水平，讓人民群眾有更多的“質量獲得感”。一是推進實施質量強市戰略，構建全社會各主體質量共治機制，不斷提高產品、工程、服務和環境質量供給水平；二是開展質量品牌提升行動，實施以質量獎為載體、卓越績效模式推廣為重點的質量管理進步工程，推動“廈門制造向廈門創造轉變、廈門速度向廈門質量轉變、廈門產品向廈門品牌轉變”；三是實施質量素質提升工程，推廣企業首席質量官制度，建立質量實訓和教育基地，培養一大批具有工匠精神的質量工作者；四是加強質量誠信體系建設，加強事中事后質量監管，維護優勝劣汰的市場競爭秩序。

　【解密】

　　廈航的中國質量獎

　　是怎樣煉成的

　　提到質量，人們往往容易聯想到“產品”和“制造業”。2013年，首屆“中國質量獎”的兩家獲獎單位，也毫無懸念地都是制造業企業。然而今年，廈門航空成功獲評第二屆“中國質量獎”，成為中國服務業首家拿下該殊榮的企業，不僅為中國航空企業爭了光，給服務業企業“長了臉”，也打破了人們傳統觀念中的這一“質量迷思”。

　　質量管理模式達到行業先進水平

　　廈航此次是憑借首創的“雙引擎四系統立體交互”航空質量管理模式榮獲中國質量獎。您一定會好奇這個管理模式是什么意思吧！事實上，早在1997年，廈航就頒發《營運手冊》，首創了國內民航業手冊管理的模式。目前廈航各級各類規范化手冊有83種，1300萬字，形成了公司全面管理的基礎。2011年，廈航還編制了服務標準匯編，詳細規定了每項服務每個流程的標準，甚至水果都有“廈航的切法”。

　　此次獲獎的“雙引擎四系統立體交互”航空質量管理模式，是廈航根據航空業特征創造性地以飛機模型構建的。該模型把“文化引擎”和“機制引擎”雙引擎比作飛機發動機的核心部分，是廈航持續發展的原動力，“安全、運行、服務、效益”四大系統構成飛機的機身和機翼，它們彼此關聯、相互作用，通過“雙引擎”的持續驅動，推動廈航走上卓越質量經營之路。

　　中國質量獎評審委員會認為，廈航首創的這套質量管理模式擁有較完整的理論體系，體現航空運輸企業特點，達到行業領先水平，樹立了標桿，具有很強的可推廣性。

　　連續14個季度獲評“服務最佳航空公司” 得益于這個獨具特色的質量管理模式，廈航將質量管理范圍全面涵蓋生產運行和經營管理的全過程，實現了以高質量和高效益為中心的內涵式發展。

　　在質量水平上，廈航已連續安全飛行350萬小時，連續14個季度獲評“服務最佳航空公司”，投訴率連續保持全民航最低；在經營效益上，廈航近6年累計凈利潤110億元、利潤率保持行業2倍，實現連續29年盈利，創造了國內航空公司絕無僅有的最長連續盈利紀錄。

　　廈航長期注重服務品質提升，良好的行業口碑也使該公司快速發展壯大，目前機隊規模已超150架(含河北航、江西航)，并有望在2020年達到“世界二十強”規模。

　　力爭未來5年實現“四個翻番”

　　在昨日的第二屆中國質量獎頒獎大會上，廈航董事長、總經理車尚輪表示，在今后的發展道路上，廈航將繼續堅持“重視質量，崇尚創新，追求卓越”的質量精神，進一步提升質量管理水平，真正做到以質量保安全、創效益、樹品牌，提高廈航在全球民航業的核心競爭力。

　　“十三五”期間，廈航將繼續堅持“雙引擎四系統立體交互”航空質量管理模式，努力實現機隊規模、運輸規模、資產規模和營業收入“四個翻番”:到2020年，力爭機隊規模達到268架，年旅客運輸量超過5000萬人次，資產規模達800億元，年營業收入達500億元，成為“獨具特色、顧客首選、亞太一流”的大型航空產業集團。