巴西世界杯公交車：上車靠揚招車上不報站 下車靠吹哨
[摘要]看到公交車，對它招招手就能上車，想下車，拉下一根繩子，或吹個口哨
在國內查找的巴西出行攻略中，公交車是最不被推薦的出行方式?？神v扎地附近沒有地鐵站，駐扎地實在太過偏遠，出租車昂貴且稀少，公交車成了唯一選擇。今天是工作第一天，往返一次，路上竟然耗費了近六個小時。不過搭乘里約熱內盧公交的經歷，也讓記者對巴西人民有了更多直觀感受。
里約的公交票價是3雷亞爾，不限站數，合人民幣10塊錢，有公交卡，但沒有優惠。收錢基本靠司機，個別有售票員，但女售票員很少，基本是大叔和青壯年。
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2014年巴西世界杯16強對陣淘汰賽比賽規則 比賽時間里約公交特別之一在于，車上有兩個紅色旋轉門，買票或刷卡后才能通過。這樣一來，乘客下車只能走后門，秩序井然，但在早晚高峰時，從前向后擠就異常艱難。不過我們看到，里約人民對公交車上的擁擠有著極大的忍耐性：任你擠來擠去，我始終笑臉應對。
攻略曾歷數里約熱內盧公交的種種不是，例如車上不報站，司機也不會主動通知在哪里下車。事實果然如此，除了少數站點主動?？恐?，上車基本靠“揚招”，下車基本靠吹哨。在馬路上看到公交車，對它招招手，司機就會在路邊停車開門。想下車時，拉一下后門上的一根繩子，甚至吹個口哨，司機就會停車下客。在332路公交車上，一位巴西大媽先是好奇地看著記者這些黃色臉孔，然后拍拍我的肩，現場示范如何拉繩停車。
在習慣了國內公交的規范之后，“揚招”似乎把公交車行駛時間拉長了，在科帕卡巴那海灘、大型購物中心等人流聚集區，幾乎每過一個路口，公交車就會停下來載客。回程趕上了晚高峰，我們用了整整三個小時。當然，隨時隨地上下車對等車的乘客而言是一件好事。也許在巴西人民看來，公平比效率更加重要吧。
有個場景出現了許多次，在擁擠的車廂中，當一個巴西人找到位子后，他會給旁邊站著的陌生人主動拿包，減輕他們的負擔。在一些熱鬧地段，司機會把后門打開，讓賣小食品的小販上車推銷，無非是些糖豆類的小東西，在車上還挺受歡迎。公交車再開個幾百米，小販生意做完了，吹聲口哨，司機又把后門打開，小販飄然而去。
來巴西前，很多人說這里人懶、不愛工作，通過記者這兩天的感受，巴西生活確實比較安逸，不過巴西人民心態平和，對人熱情，不急功近利，不管男女老少、貧富貴賤，他們身上都洋溢著快樂的氣息。偏遠的住處和看似不靠譜的公交車，讓記者同行們平添了不少工作時間，可看著這些樂天的巴西人，半點怨念也生不出來。
責任編輯：mnw_wyj
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