投入巨大、風險隱性，建倉切勿盲目

　　“走過這么多年，我依然覺得建海外倉并非易事。對中小企業來說，投入是要邁過的第一道坎。”李聰對記者坦言。

　　據介紹，西方國家的人力成本普遍高昂，如在美國倉庫，工人的最低成本達每小時14至15美元；其次是倉庫租金高昂，美國的海外倉年租金為100-120美元/平方米，即便是相對便宜的德國也達到60-100美元/平方米。

　　另外，建設海外倉還要投入硬件設備、開發軟件系統等。“粗粗算來，在美國建一間規模3000平方米左右的海外倉，資金投入大概在上百萬美元。”李聰說。

　　廈門一家跨境電商企業負責人提醒我省企業，租倉時業主需要提供企業信用證明，新設立公司大多無法提供，那么就必須繳納巨大保證金給銀行做擔保。

　　除了成本考量外，企業設立海外倉還要面臨一些“要命”的風險。

　　記者了解到，伴隨著海外倉熱，近兩年，在福建、廣東、浙江等地，開展海外倉業務的中小企業不在少數，但其中一部分最終因經營不善而停業。

　　“海外倉涉及的環節非常多，需要非常專業的運營體系和團隊，也需要有一定的海外資源。”省跨境電商協會一位人士透露。

　　“清關風險、產品質量問題、庫存壓力、產品競爭力、稅務合法性，都是隱藏的風險。” 總部位于深圳的第三方海外倉服務商——飛鳥國際創始人李哲戩認為，對于初涉海外市場的企業而言，海外倉的合法性、稅務、清關以及產品質量的各種解決方案都是很重要的。

　　采訪中，不少業內人士表示，海外倉絕非他們成本預算和進入海外市場的必要因素，更多則是為了提高服務質量、開啟本土化運作的考量。對于中小跨境電商企業而言，最適合輕資產、最適合需要更多產品及時上架的物流模式，或許仍是海外直郵。

　　李聰認為，跨境電商企業月銷售沒有達到200萬元-300萬元人民幣，絕不要考慮海外建倉，這是門檻問題，即便與第三方機構合作亦是如此！

　　整合資源、抱團發展，或成行業新趨勢

　　單獨建倉有風險，我省企業開始尋求抱團發展。

　　近期，德化陶瓷企業就開始抱團 “走出去”，攜第三方國際倉儲與配送物流服務的運營商——“出口易”運作海外倉。

　　“貨物送達后，將由我們的當地公司負責倉儲配送，一旦有客戶在網上下單，就可以直接從海外倉發貨。” 出口易項目負責人謝植校說。業內人士認為，這是中小企業在平攤風險、降低成本的前提下進行的有意義的探索。

　　而我省的跨境電商“大佬”們則紛紛醞釀利用既有海外倉資源，向第三方服務商轉型。

　　“我們打算建設一個跨境電商智慧云平臺，并以此為中心，把海外華僑現有的倉儲資源整合起來，為跨境電商企業提供海外倉服務。”黃衛民表示。據介紹，該公司設在美國紐約的項目已經啟動，并已與華商經營的餐館和超市的相關協會簽訂戰略協議，計劃將現有的倉儲資源整合為北美的福建商品展示中心、交易平臺。

　　泉州家世比也明確表示，在其未來海外倉的布局計劃中，企業自建的海外倉不僅僅是為企業自身服務，還可以與亞馬遜等第三方跨境電商平臺合作，實現共建共享。而總部設在泉州的中興海絲路跨境電商平臺則已在澳大利亞、新西蘭、香港等地建立了3個海外倉，為我省跨境電商企業提供供應鏈綜合服務。

　　省內另一跨境電商龍頭企業——福建榕金集團在海外倉領域有資源優勢。其母公司多年來在美國從事的是針對中餐館的食品配送，已有5萬多家客戶，在全美各州有總量達5000萬平方米以上的倉庫，還有30個共500萬平方米的冷鏈倉庫以及1000多輛冷鏈卡車。

　　目前，該企業打算利用這些資源，為省內跨境電商企業提供第三方海外倉和區域物流配送服務。但他們還存在一些顧慮：首先是對除食品外的其他行業的清關、稅務、外匯結算等政策不熟悉；另外，對相關法律也沒有吃透，比如貨物銷不掉，物權屬于誰；待儲存配送的物品若被檢出不合格或為假貨，是否會受到牽連等。

　　“希望政府部門能對有海外資源、有意愿發展成第三方服務商的企業加大幫扶力度，包括政策指導、資金扶持、人才培養等。”榕金負責人表示。

　　據悉，為發揮1580多萬閩籍華僑華人的資源優勢，依托我省僑商開設的20多萬家餐飲店、超市等實體店，省商務廳已在深入調研，瞄準主要痛點，起草推動我省跨境電商海外倉體系發展相關舉措，擬對企業海外倉建設和改造、海外倉信息系統建設、海外實體店轉型升級、企業運用海外倉拓展市場等予以扶持，逐步建立形成遍布全球重點區域的“跨境電商采購+海外展示交易+集散分撥配送+售后服務保障”的海外倉模式。