泉州灣經濟圈呼之欲出

大橋通車將加快泉州灣980平方公里經濟圈閉合環(huán)通 （資料圖）

大橋兩端的土地有望身價陡增

　　一橋橫跨泉州灣南北，晉江、石獅、惠安和臺商投資區(qū)從隔海相望變成只需10分鐘的車程。一個連綿的經濟帶正在形成，原本需要“繞路”的幾個縣（市、區(qū)），聯系正進一步緊密。對于大橋兩端的人民來說，一幅燦爛的經濟宏圖正在展開，他們期待在未來的幾年里，沿岸的每一個空間都衍生出經濟價值。

戰(zhàn)略意義

泉州灣經濟圈 加快閉合環(huán)通

　　泉州灣大橋連接了晉江、石獅、惠安、臺商投資區(qū)等泉州經濟最活躍、發(fā)展最快的環(huán)灣區(qū)域。兩岸擁有服裝、鞋業(yè)、石雕、樹脂、陶瓷等產業(yè)。

　　專家表示，未來幾年，泉州灣大橋將推動各縣（市、區(qū)）、中心城市各組團向灣區(qū)聚集，加快泉州灣980平方公里經濟圈閉合和形成，對于發(fā)揮東南沿海港口資源優(yōu)勢、加快區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展、促進泉州海灣型城市的形成和中心城市規(guī)劃的實施具有重要戰(zhàn)略意義。

　　在泉州灣大橋通車之前，晉江、石獅與惠安、臺商投資區(qū)并非沒有聯系，但無法達到真正緊密的程度。一座橋帶來的溝通，為兩岸在產業(yè)轉型升級、資金流、人才吸引、人流、物流等方面都帶來了深遠影響。對于泉州來說，大橋的通車更是可以在更大范圍上改善兩岸的投資和發(fā)展環(huán)境，以更優(yōu)越的區(qū)域地理優(yōu)勢，吸引外資，提高城市的綜合競爭力。大橋帶來的經濟乘數效應是不可估量的，今后，它將成為產業(yè)聚集、產業(yè)拉動、城市品牌發(fā)展的加速器，兩岸的跨越式發(fā)展指日可待。

兩地愿景

原本空置土地 有望身價陡增

　　惠安東園鎮(zhèn)的秀涂村、石獅蚶江鎮(zhèn)的水頭村和蓮西村，除了鞋服企業(yè)之后，大部分村民都是靠灘涂養(yǎng)殖蟶和蟶苗為生。

　　水頭村的村委會主任王明進告訴記者，他們村里每年產出的蟶達數千擔，產值多達五六千萬元。在大橋建成之前，這些蟶大多賣到外省，省內的市場遲遲打不開。他認為，因為交通的原因，大部分的省內批發(fā)商直奔泉州市區(qū)，遺忘了水頭村。

　　大橋建成以后，水頭村的水產批發(fā)市場有望建立起來。在跨海大橋、錦江外線、石獅大道、環(huán)灣大道的交通圈內，此地到達泉州市區(qū)和惠安的車程最多只需20多分鐘。

　　蓮西村的村支書林國棟，更是對泉州灣大橋建成后村里的經濟發(fā)展充滿期待。這個村是離石湖港和大橋最近的村莊之一，目前村里除了養(yǎng)殖蟶，還有30多家童裝外貿企業(yè)，以及大片大片空置的土地尚待開發(fā)。“以前，我們和對岸幾乎沒有任何聯系。以后，聯系勢必增多?，F在，村里還有2000多畝的土地待開發(fā)，因為離石湖港很近，我們可以建設物流中心、商業(yè)中心甚至是金融中心，空著的土地有望身價陡增。”他說。

產業(yè)推動

降低運輸成本 提升港口競爭力

　　秀涂村的村支書莊智雄談起秀涂港的輝煌歷史時滔滔不絕，大橋的通車讓他看到了秀涂村再現當年輝煌盛景的希望。“我們村里有五處縣級文物古跡，都是和港口有關的。另外，村里還有一條民國古街，當年從海邊一直延續(xù)到村里，非常繁榮。”他說。

　　目前，秀涂村有不少鞋廠，但都屬于小作坊，規(guī)模不大。以往鞋廠需要繞道泉州到晉江購買鞋材用于生產，采購頻繁的鞋廠每周都需前往晉江。大橋通車以后，從秀涂村可以直接到達晉江，采購成本大大降低了。

　　“其實，沿海大通道修建以后，秀涂村的交通已經非常方便，再加上泉州灣大橋的通車，村里有望吸引更多企業(yè)入駐。另外，交通優(yōu)勢有利于挖掘現存的航海史跡，發(fā)展海上旅游線路。”莊智雄說。

　　泉州灣大橋的通車，對于石湖港來說也是一件大好事。運輸成本的大大降低，港口競爭力的提高，將吸引更多商家。大橋對岸的臺商投資區(qū)里，有聯合石化、玖龍紙業(yè)、中石化等企業(yè)，但是，這些企業(yè)目前的運輸業(yè)務都不在石湖港。通車之后，石湖港經營公司希望能夠將這些業(yè)務“搶”過來。為此，港口去年動工建設了兩個10萬噸級泊位。

　　據了解，后渚大橋通車后，石湖港碼頭到臺商投資區(qū)能節(jié)省一個小時路程和近一半的油費。而泉州灣大橋通車之后路程還將減半，只需20公里，20分鐘就能到達。