9月23日起，泉州火車站綜合交通樞紐正式啟用，部分交通組織進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，這有效地緩解了國慶節(jié)期間的交通壓力。假期里，不少旅客明顯感受到現(xiàn)場(chǎng)交通秩序變好，但接客區(qū)仍然存在不足。昨日，記者走訪看到，出發(fā)層擁堵、的士趴窩、拉客仔聚集等亂象基本消除，但前往火車站接客的司機(jī)卻仍經(jīng)常犯迷糊。對(duì)此，多位市民建議，相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步完善指示標(biāo)識(shí)，有條件的話還可在關(guān)鍵位置安裝提示喇叭，引導(dǎo)司機(jī)順利接客。

　　二樓出發(fā)層秩序好轉(zhuǎn)

改善

送客區(qū)秩序好轉(zhuǎn)

　　泉州火車站綜合交通樞紐啟用前，二樓出發(fā)層長期存在接送客混亂的情況，調(diào)整后，火車站站前一層、二層都作為送客區(qū)域，嚴(yán)禁接客，并縮短了停留時(shí)間。記者看到，站前廣場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。

　　昨日10時(shí)30分，記者驅(qū)車在東西大道上自東往西行駛，右拐進(jìn)入火車站一層站前廣場(chǎng)的送客區(qū)。該通道共有4個(gè)車道，供出租車和社會(huì)車輛送客。該區(qū)域?qū)儆谙迺r(shí)送客區(qū)域，車輛只允許送客不允許接客，且車輛停留時(shí)間不得超過5分鐘。沿路駛來，交警部門設(shè)置了明顯的標(biāo)志牌來提示限時(shí)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，并且設(shè)立了“站內(nèi)停留超5分鐘罰150元記3分”的禁令標(biāo)志。

　　二樓出發(fā)層的4個(gè)車道被護(hù)欄隔離成了兩個(gè)區(qū)域，分為下客道和行車道，行車道在左，下客道在右。記者看到，在東西大道自東往西右拐進(jìn)入二樓出發(fā)層的車流和通過進(jìn)站匝道駛?cè)攵浅霭l(fā)層的車流已被中間的護(hù)欄分隔開來，不同方向進(jìn)入二樓平臺(tái)的車輛不會(huì)產(chǎn)生交叉沖突?，F(xiàn)場(chǎng)車流量較大，但在這兩個(gè)區(qū)域，送客車輛大多能遵循左道行車、右道下客規(guī)則，秩序井然。

部門嚴(yán)查拉客亂象

　　一段時(shí)間以來，本報(bào)持續(xù)關(guān)注泉州火車站拉客亂象，北峰派出所作為牽頭單位，探索出有效的長效管理機(jī)制，通過設(shè)立管控區(qū)域，基本保證在1個(gè)小時(shí)內(nèi)，對(duì)管控區(qū)域進(jìn)行一次清理，通過不間斷巡邏方式，加大對(duì)拉客亂象的查處力度。昨日記者走訪發(fā)現(xiàn)，泉州火車站廣場(chǎng)區(qū)域鮮見拉客仔扎堆的現(xiàn)象。

　　據(jù)北峰派出所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，火車站內(nèi)的高頻率、高密度巡邏，已讓“拉客仔”無法生存，他們把陣地轉(zhuǎn)到了外圍區(qū)域，民警也隨之?dāng)U大巡邏區(qū)域，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，絕不手軟。

　　不少乘客表示，現(xiàn)在出站通道區(qū)域鮮見拉客仔的身影，還不時(shí)能看到民警巡邏，感覺安全了很多。據(jù)悉，今年以來，北峰派出所聯(lián)合相關(guān)部門加大對(duì)“黑車”“黑摩的”拉客亂象的整治力度，成功查獲341名“拉客仔”，對(duì)其中情節(jié)較重的141名“拉客仔”進(jìn)行行政處罰（其中行政拘留19名、行政罰款122名），同時(shí)，對(duì)200余名情節(jié)較輕“拉客仔”的拉客行為采取教育的方式予以糾正。

　　不少車主以為“出口”就是接客通道方向而錯(cuò)過接客入口，倒車、逆行等亂象多發(fā)。

不足

不少接客司機(jī)犯迷糊

　　泉州火車站綜合交通樞紐啟用后，社會(huì)車輛既可到火車站東側(cè)臨時(shí)停車場(chǎng)停車候客，也可前往西側(cè)的交通樞紐地下停車場(chǎng)候客。巡游出租車一律到交通樞紐地下出租車候車區(qū)排隊(duì)，而大型客車停放區(qū)則設(shè)置于交通樞紐站內(nèi)2號(hào)地面廣場(chǎng)。旅客從出站口步行至東側(cè)戶外停車場(chǎng)，需要五六分鐘，而到西側(cè)樞紐站內(nèi)搭乘各類車輛，需要3分鐘左右。乘客出站后，根據(jù)自己的需求，一路按照各類標(biāo)志的引導(dǎo)可輕松到達(dá)。

　　記者看到在火車站出站大廳，有多塊醒目的指示牌引導(dǎo)乘客前往接客區(qū)域，少有乘客再前往二樓出發(fā)層。

　　不過，對(duì)于前往火車站接客的社會(huì)車輛而言，不少司機(jī)仍不清楚如何進(jìn)入停車場(chǎng)以及在地下停車場(chǎng)內(nèi)怎樣到接客通道。記者驅(qū)車從南北大道前往火車站，在站前紅綠燈路口就看到了多塊醒目指示牌，根據(jù)指示方向左拐就找到社會(huì)車輛停車場(chǎng)入口。進(jìn)入地下停車場(chǎng)后，根據(jù)上方指示牌的“社會(huì)車接客”方向，在第一個(gè)路口處右拐就能到達(dá)“接客通道”。然而，記者發(fā)現(xiàn)，該指示牌起到的指示作用并不明顯，不少社會(huì)車輛進(jìn)停車場(chǎng)后，以為“出口”就是接客通道方向。據(jù)記者觀察，10部車有8部都是直行往“出口”方向走，在發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后，有的司機(jī)或倒車或調(diào)頭逆行。

　　前來接客的陳先生開著車轉(zhuǎn)了好久，卻找不到接客通道，最后，他在保安的指引下才逆行來到接客通道。有市民建議，應(yīng)該在第一個(gè)路口處的墻上豎立“社會(huì)車接客”方向指示牌，或者配個(gè)喇叭，提醒司機(jī)右拐到接客通道。

　　此外，在火車站東側(cè)的地面停車場(chǎng)，不少市民吐槽，國慶期間因?yàn)檐囎虞^多，他們?cè)谑召M(fèi)處等了1個(gè)多小時(shí)才出停車場(chǎng)。他們希望相關(guān)部門在高峰期加強(qiáng)人工疏導(dǎo)。（記者 張曉明 文/圖）