閩南網1月21日訊 從今年元旦起，泉州刺桐大橋收費經營權提前收回并免費通行。這個百姓喜聞樂見的好事實行了20天后，隨著車流量劇增，給原本就不寬敞的大橋南側區域交通秩序帶來一些影響，引起代表、委員關注。

　　泉州市人大代表林勁松、市政協委員吳瑜瑜向大會分別提交了建議和提案。昨天，海都記者現場走訪，并從晉江交警部門獲悉，目前他們已介入此事，將實施交通疏導措施。

剌桐大橋晉江段，交通有點亂

　　【現場走訪】 車輛劇增 行人需“組團”才敢過馬路

　　昨天下午3點多，海都記者來到刺桐大橋原收費站處，現場觀察統計，幾乎平均每秒都有車輛上下橋，而附近是池店鎮溜石村、霞福村等多個村莊，另一側則是中駿·四季花城小區，以及一條通往江濱南路和其他住宅小區的小道。在離收費站五六十米遠的溜石村口，有一個人行橫道斑馬線，供行人來往鳳池路兩側。

　　在該路口負責交通疏導的協管員老梁說，自從過橋免費后，車子比以前多了一兩倍，而且車速比較快。老梁認為，今后要是收費站主體框架全部拆除，雙向有10多個車道且路面平坦，過往車輛可一路開到高速出入口，直來直往，容易引發交通事故。

　　附近村民也表示，車流量暴增，過馬路的安全讓人擔憂，尤其是老人和小孩，要扎堆“組團”，一起過馬路。另外，很多車子在村口隨意掉頭，這也增加了交通擁堵和安全隱患。

　　【代表委員】 加強刺桐大橋、鳳池路與江濱南路的交通銜接轉換

　　前幾天，泉州市政協委員、福建醫科大學附屬第二醫院眼科主任醫師吳瑜瑜特意開車到刺桐大橋來回走了幾趟，現場觀察并走訪附近居民、司機。隨后，她在“兩會”期間，提交了《關于在泉州刺桐大橋原收費站前人行通道加設紅綠燈管控的建議》。

　　吳瑜瑜提議，泉州、晉江兩級公安交警、公路等相關部門可以聯手，在收費站前晉江入口處的人行通道上加設紅綠燈，增設交通警示牌，提醒過往司機減速，并加強對附近村民的交通安全意識教育。

　　人大代表、泉州市規劃設計研究院院長林勁松從事規劃工作20多年，他表示，刺桐大橋周邊道路系統性較差，“這不利于濱江商務區發展”。為此他建議，開展刺桐大橋南端節點交通優化研究，加強刺桐大橋、鳳池路與江濱南路的交通銜接轉換，并盡快啟動節點改造提升建設，“大橋北端與刺桐路、寶洲街、泉秀街等銜接就很順暢”。林勁松認為，這個問題解決好了，可促進濱江組團與其他周邊組團的協同發展，帶動濱江商務區開發，并緩解田安大橋等交通壓力。

　　【部門回應】 紅綠燈設不了 將先安裝隔離護欄

　　對此，晉江交警大隊設施中隊負責人蔡先生向海都記者介紹，他們已開始關注此事了，兩天前還前往現場勘查，發現免過橋費后車流量增加了很多，確實給交通秩序帶來一些影響。

　　對于市人大代表、政協委員的建議，他表示，設置紅綠燈的辦法行不通，因為要設紅綠燈，需要有拐彎待行區，而且至少要往后延伸100米的距離，方便車輛排隊待行。而該路口南北向直行鳳池路雙向6車道，路面夠寬，沒有問題，但東西向兩側是溜石村、霞福村和新住宅小區，只有一條寬約7米的村道，空間不足，不具備安裝紅綠燈的條件。

　　據了解，該路段限速60公里/小時，有關部門將于近期在該路口路段安裝振蕩標線，同時設立限速提示牌，提醒過往司機減速慢行。另外，還會在道路中央安裝隔離護欄，防止過往車輛隨意掉頭或橫穿馬路，并在村口留出一個大約40米長的缺口，引導過往車輛按規范掉頭。

　　至于刺桐大橋南端的周邊道路銜接問題，該負責人表示，收費站道路兩側都緊挨著村莊和小區，預留空間不足，從目前條件看，不能與大橋北端相提并論。

　　【兩會好聲音】

　　兩會期間，不少委員、代表，為泉州各行各業的發展，提出了很好的建議。海都記者整理部分內容，讓大家聽聽來自兩會的“好聲音”。

　　泉州市政協委員周文心：省政協已開始對委員履職情況實行打分制度，包括會議發言、政協提案、建言獻策、參會次數等。建議泉州政協可學習借鑒這一做法，并建設網絡互動平臺，實現政協機關與委員、委員與委員的聯動，以便發動各界社會精英參政議政。

　　泉州市政協委員林鴻平：對報送吸納意見的辦理落實情況還可以通過視察、調研、座談等方式進行“回頭看”，形成從調研協商、提出建議到視察監督環環相扣的履職鏈條，促使提案辦理真正落到實處。

　　泉州市人大代表莊國陽：提升沿江資源的規劃很有必要，要完善開發策略。沿江不能全部讓給房地產商去開發，也不能等房地產商開發后，再去想開發沿江資源作為房地產的配套設施。我覺得最好的地段應該留給公眾、民眾。

　　泉州市人大代表蔡進強：“海綿城市”不是一個高大上的工程，而是一個“還債和自我救贖”的工程，它不是一個萬能的框架，什么都可以往里面套。“海綿城市”是低強度開發，包括以快排為主的防洪排澇體系、如何恢復自然水循環，以及怎么利用水資源等，是一個需要多部門聯動的工程，需要改變城市管理模式。

　　泉州市人大代表張秀惠：現在泉州公路上出現了一種“三輪汽車”，前面只有一個輪子，后面兩個輪子，一部只要一萬多元，很多人買得起。這些車沒有執照，隱患很大。建議公安部門能采取一定措施，制止這種車上路行駛。

　　泉州英良石材有限公司董事長劉良：多數企業對當前經濟形勢認識不足，缺乏長期面對困難的準備，有的企業甚至借錢過日子。即便給予扶持，還是不能發揮效應，無法盈利。政府要制定相關政策引導，給企業預警。（海都兩會報道組）