洛陽橋(泉州洛江區洛陽橋)

　　洛陽橋，原名叫做“萬安橋”。是北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年)，前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。

交通信息

　　乘坐19路公交車至“橋南”站下即可。

　簡介內容

　　洛陽橋原名萬安橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作之一。位于洛陽口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。作為中國現存最早的跨海石橋，其“筏型基礎”、“種蠣固基法”，是中國乃至世界造橋技術創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。

　　歷史沿革

　　據史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。

　　建橋八百余年以來，先后修復十七次。大修有宋紹興八年(公元1138年)，颶風、橋壞。邵守趙思誠修復;明宣德間(公元1426-1435年)橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育(即李五)增正淳，增高三尺;萬歷三十二年(公元 1597年)，地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復;清雍正八年(公元1730年)秋，橋崩，知縣工之琦修復;民國二十年(公元1932年)蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞;1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。

　　為保護古橋，在上游百米處另建公路橋及水閘，并在附近規劃建設游樂區。國家文物局還組織專家勘察古橋于1993年春動工，對洛陽橋全面修建，使其恢復古橋舊貌。

　簡介

　　我國現存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位于福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。

　　洛陽橋原名萬安橋，在洛陽江口，距泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年 (1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。橋上現存亭2座，石將軍2尊，石塔5座。碑亭有 “西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額。中亭傍有崖刻“萬安橋”、“萬古安瀾”和12方碑刻。

　　洛陽橋位于泉州城東13公里，它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經之路。洛陽橋應該在河南洛陽，此橋為何取名洛陽橋呢?據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由于社會動蕩不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。

　　當時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。據《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，后由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八個月的時間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。

　　洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由于當時洛陽江潮狂水急，橋基層被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——筏形基礎，成功地采用了“筏形基礎”和“種礪固基法”，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎工程，九百多年前就率先建成了一座長三百六十丈、寬一丈五尺，在全國堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到今天，成了泉州人民的驕傲。在泉州，“站著象東西塔，臥倒象洛陽橋”的俗話，代代相傳，而且遠播海外，不是沒有道理的。

　　泉州因為最早在這里建設了如此宏偉的洛陽橋，創造了古代建造梁式石橋的成功經驗，所以有宋一代， 泉州橋梁建筑空前興盛，著名的安平橋、石筍橋、順濟橋、盤光橋等相繼建成，因而得到了“泉州橋梁甲閩中”的美譽，文人墨客也寫了大量詩文，傳頌千秋，歷久不衰。連京劇傳統劇目，也以此作為題材，描述了當年建橋之艱巨，以及橋成之后“三百六十行過橋”的歡樂情景，感染了觀眾，使洛陽橋更加名聞天下。

　　建造特點

　　結構

　　洛陽橋址位于福建省江海匯合處，江潮洶涌，浪濤搏擊。近千年前的中國橋梁工程師們，就是在這種困難的條件下，首創了一種直到近代才被人們所認識的新型橋基──“筏形基礎”。所謂“筏形基礎”，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。 洛陽橋的橋墩形式也別具一格，值得一看。橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的沖擊。為了鞏固基石，中國古代漢族勞動人民還首創了“種蠣固基法”，即在基石上養殖牡蠣，使之膠結成牢固的中流砥柱。這是世界上把生物學應用于橋梁工程中的先例。至今，我們仍可以從那些綴滿白色蠣房痕跡的橋墩石 ，窺探它當年的模樣。 洛陽橋的建造，使洛陽江天塹變通途。它為南宋時期泉州出現的大規模造橋工程，提供了豐富的經驗。著名的安平橋、石筍橋、順濟橋等，都是仿造洛陽橋而建造起來的。它成了中國造橋史上的一座豐碑，成為人們千古傳誦的佳話。

　　筏型基礎

　　下面介紹一下有關洛陽橋的建筑特點。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。所謂的筏型基礎就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用于橋梁工程的先例。當時沒有現代的起重設備，就采用“浮運架梁法”，利用海朝漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。

　　蔡襄祠：它始建于宋代，歷代均有修葺，現存建筑為清代修建，祠堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有“萬安橋記”碑刻，此碑世稱為“三絕”碑。文章精練，用一百五十三個字記載造橋的時間、年代、橋的長寬、花費的銀兩，參與的人物等，書法遒美，刻工精致。此碑為洛陽橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰自書。蔡襄字君漠，仙游人，曾兩次任泉州知府。是我國宋代“四大書法家”之一。他的一生為后人留下了許多優秀作品，除了著名的《萬安橋記》外，還有藏于河南安陽魏公祠的《晝錦堂記》;福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還有大量的紙本書法藏于臺北故宮博物院。這些作品都反映了他對前人優秀書法精華的吸收。有古書《評書》認為“追配前人者，獨蔡君漠書。”天資既高，積學深至，心手相應，變化無窮，遂為本朝第一。由于他大量接受前人的優點，融會貫通，因此蔡襄的書法充滿了藝術魁力。　蔡襄的書法作品表現了一種當時文人的氣息，他效法過王羲之，顏真卿等，取法爭上，超然脫俗，神清氣淡，達到古雅優美的境界。這種境界往往能夠引起讀者的共鳴，在欣賞的同時得到提升。蔡襄的書法在繼承前人的基礎上進行創作，不是重復，因此形成一種新的書法格局。學古人而泥古，繼承前人而創造，使蔡書有了新的美學價值，因此他的書法作品永留書法史冊。

　　傳說

　　相傳一千多年前，這里還是一個荒村的古渡，名叫“萬安渡”。這里的水深浪急，過往船只每遇狂風則檣傾楫摧，不少舟舶沉埋海底，無數渡客葬身魚腹……原來這是江妖水怪在興風作浪。當年真武大帝得道成仙時，曾掏出腹中腸肚拋入洛陽江中;不料年深月久，這些腸肚變成了龜精、蛇怪，常在洛陽江中攪浪掀波。

　　有一日，渡船離岸駛近江心，忽然龜蛇兩怪浮出水面，頓時狂風呼嘯，濁浪排空，小小的渡船眼看就有被吞噬的危險，突然從空中傳來連聲呼喊：“蔡大人過江， 休得無禮!”龜蛇聞聲慌忙遁逃。霎時風平浪靜，渡船安然抵岸。旅客十分驚奇，不知誰是“蔡大人”。有一位莆田的孕婦，丈夫姓蔡，她心想將來生下的孩子定是非凡人物，便暗自許愿：將來孩子如能成器，定教他在洛陽江上修建一座大橋。那婦人回鄉后生了個男孩，取名叫蔡襄，字君謨，號端，十分聰穎靈慧。蔡襄長大懂事，蔡母便對他講當年過江遇險約處逢生的經過，殷殷叮嚀兒子要實現她所許下的造橋夙愿。蔡襄默默地把母親的囑咐記在心里。不久，朝廷開科取士，蔡襄以才學廣博，被擢選入朝為官，頗受皇帝的器重。他心里惦記著母親的夙愿，卻又感到苦惱：老是呆在京都，何時才有機會到泉州建造洛陽橋呢?

　　有一天，他奉召陪皇帝游賞御花園。蔡襄靈機一動，計上心來，暗中托小太監用蜂蜜在芭蕉葉上寫下兩行大字，不一會，螞蟻紛紛爬上芭蕉葉吮吸蜜汁。皇帝發現密密麻麻的螞蟻竟然在芭蕉葉上擺出字陣，甚為驚奇，不禁移步近前，望著芭蕉葉上的字跡脫口念道：“蔡端蔡端，本府作官!”蔡襄一聽，急忙跪下叩頭謝恩。皇帝改口道：“朕只是念葉上的字，并非當真!”蔡襄長跪不起：“君無戲言，豈可失信于臣?”接著坦誠陳說母親許愿造橋的事。皇帝只好讓他出任泉州太守。

　　蔡襄晝夜兼程趕到泉州赴任，立即召集屬僚鄉賢商議倡建成洛陽橋，并親自到江邊察勘，下令招募造橋工匠，籌集建橋資金。百姓聞訊奔走相告，歡呼雀躍，一時工匠四至。開工那一天，江岸人山人海。可是，由于洛陽江“水闊五里”，“深不可址”，一船船石料拋下江中，霎時被洶涌的江濤卷得無影無蹤;龜精蛇怪拚命地翻江倒海，撞沉了好幾艘木船。

　　洛陽橋上建于宋代的月光菩薩塔 一天他突然夢見觀音大士指點他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求助公文，問手下衙吏：“誰人下得海。”一個衙吏隨即答道：“小人夏得海!”原來此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應答。于是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必無回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水卷走了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋。

　　手心卻赫然寫個“醋”字。夏得海慌忙踉踉蹌蹌回府衙，向太守稟報。蔡襄正為橋基難奠愁眉不展，一見“醋”字，頓然大悟：這“醋”字拆開來不就是“廿一日酉時”么?分明是海神暗示退潮的時辰!蔡襄轉憂為喜，立刻差人在四城門頭張貼布告，諭令洛陽江兩岸民眾和工匠，火速做好奠基的準備。廿一日酉時，洶涌的海潮果然退盡，整個江底裸露無遺。蔡襄親自指揮數千工匠拋石奠基、砌筑橋墩，洛陽江畔車水馬龍，穿梭不息。一座座堅固的橋墩巍然屹立在江中。可是到了砌筑第四十六座橋墩時，江邊的石頭已經用盡，如果不能趕在海水退潮三日的期限內把最后一座橋墩造好，一旦海潮呼嘯而來，就會沖毀橋基，前功盡棄!就在緊急關頭，恰巧八仙中的呂洞賓駕云漫游經過這里，他深為蔡襄建橋的非凡氣魄所感動，不慌不忙地飄落萬安山上，輕輕把拂塵一揮，頓時漫山頑石皆點頭。又一揮，山上所有的巖石躍然而起;再一揮，一塊塊大石全變成“豬母”，成群結隊奔下山來，跑到海灘，紛紛跳進建造橋墩的江底。轉眼間，這些“豬母”又都化作大石頭層層堆疊起來。有一只“豬母”，不小心跌傷了一條腿，走得慢，落在后頭，趕到江邊時，最后一座橋墩已經造好了。它只好臥在旁邊，成為一塊軀體肥碩的“豬母石”。

　　當奔騰的海潮再度席卷而來，蔡襄已指揮工匠奠定橋基。首戰告捷，群情鼎沸，歡聲雷動，四十六座橋墩猶如中流砥柱威鎮狂瀾，嚇得龜精蛇怪膽戰心驚。

　　附近白沙寺里有一位名叫義波的和尚，竭盡心力募集建橋資金，受到不少朱門豪富的刻薄嘲笑。他辛辛苦苦地把俯首討來的每一個銅錢都用在造橋事業上。無論嚴冬酷暑，這位僧人總是不辭辛勞四處奔波，熱心為民工燒茶、送飯，還時常上芒鞋山采集草藥，為患病的工匠治療。有一回，由于連日風雨，伙房里的柴草都燒光了。臨時從山上砍下的柴草，濕漉漉的也燒不著。為了照常施工，早日建成長橋，義波僧悄悄地掩上了伙房的門，毅然把自己的雙腳伸入灶膛中，代替柴禾燒飯。說也奇怪，義波和尚的雙腳頓時象兩根熊熊燃燒的薪木，升騰起熾烈的火焰。當他的雙腳燒成灰燼時，伙房里一大鍋、一大鍋的飯都煮熟了。造橋工匠無不感動得流下熱淚。后人作詩贊頌義波僧的高風義舉：“為架虹橋甘舍身，代薪雙膝泣鬼神。釜底熾火紅似血，留得千古美名存。”

　　為了鋪筑三百六十丈長、一丈五尺寬的大石橋，急需把數以萬計的巨大石板架在橋墩上。這個時節偏偏缺乏一大批杉木造船裝運石料，因此施工進展緩慢。蔡襄為此十分著急。一天深夜，蔡襄心慮著如何解決這個難題，想著想著，不覺伏在案上睡著了。夢中忽見一位白發仙人，指點他差人到清源山麓請“三人一目仙”幫助。蔡襄一覺醒來，將信將疑，傳喚衙吏夏得海速往清源山下去探尋個究竟。夏得海急忙趕到清源山，等候了大半天，也沒碰見什么“三人一目仙”的影子。將近黃昏，忽見三個衣衫襤褸的乞丐，以手搭肩魚貫而來。為首一個，只睜著一只眼睛，另一眼瞎;其余兩個，雙目皆盲。夏得海不禁又驚又喜：這不就是“三人一目仙”嗎?慌忙拔腿奔了過去，一把攔住，苦苦懇求。那三個乞丐見他十分誠懇真摯，也就應允了。其中一個口中念念有詞：“洛陽江頭，古井一口，木可造舟，水可飲酒……”說罷，三個乞丐忽地全睜開了眼睛，原來竟是呂洞賓、李鐵拐和張果老。三仙哈哈大笑，象一陣風飄然而去。夏得海嚇得目瞪口呆，趕緊回來報知蔡襄太守。數日之后，果然在洛陽江畔一口古井中，噴泉似地涌出許多杉木，蔡襄和造橋式匠喜出望外，拊掌贊嘆不已。建橋民工到口井中汲水，一股酒香撲鼻，水喝到肚里頓覺止饑消渴，大家你一口、我一口喝個痛快。而這口井從不干涸，酒香四溢，因此被稱為“酒井”。

　　蔡襄集中了工匠的智慧，創造了“筏形基礎”，使船尖形的橋墩分開水勢，減少了浪潮的沖擊力。他又利用海水的浮力，發明了“懸機浮運”，借助潮漲船高，把一塊塊重達數千斤的大石板，輕輕托舉起來鋪在橋墩之間，使洛陽橋漸漸顯出了奇偉的雄姿。

　　有一天，蔡襄發現洛陽江中每一塊礁石中，生長著密密麻麻的牡蠣叢，心想要是能采用“種蠣固基”的方法，使牡蠣繁生把橋基和橋墩石膠合凝結成牢固的整體該有多好呵!驀然間，江上刮起一陣巨風，刮雨似的把滿江的牡蠣叢全都吹到洛陽橋墩上，仿佛打上無數鋼釘，使雄峙江上的石橋更加堅不可摧。蔡襄驚奇萬分，抬頭一看，只見南海觀音立在云端微笑道：“學士苦心精誠可感，方才是我略施小技。”南海觀音接著又說：“建此長橋，已花金錢一千萬兩，財庫業已匱乏，待我幫你籌足資金，爾后再叫八仙助你除妖，永絕后患!”

　　說罷，南海觀音倏然化作一位絕色美女，泛舟洛陽江邊，聲稱誰若能用金錢投中她，她愿嫁與為妻。一時，沿江兩岸人頭攢動。人們圍觀煙波江上花容月貌的美女，爭相投擲金錢。那些平日貪財如命的富豪子弟，不惜拋擲千金萬銀。金錢雨點般落在小舟上，卻無一人能投中。小舟天天滿載金錢而歸，紈绔子弟則垂頭喪氣敗興而回。就這樣，又籌集了一大筆資金，用于建造長橋兩面三刀翼的扶欄，以及“七座亭，九座塔，石獅二十八”。

　　眼看凌波長橋即將竣工，潛伏江底的龜精、蛇怪不肯甘休，它們糾集洛陽江上游的九十九條蛟龍，掀起狂風惡浪，張牙舞爪，直向石橋撲來。張果老騎著驢子，把作惡多端的龜精踩成一團爛泥。李鐵拐打開火葫蘆，葫蘆中立即噴吐出一股濃煙烈火，把那九十九條蛟龍活活燒死。這時天上出現彩虹，江上波平如鏡，岸上弦歌聲聲。洛陽江兩岸人民喜氣洋洋，敲鑼打鼓，歡呼歷經七年終于建成的跨海長橋。沿江兩岸的人民為了紀念蔡襄倡建洛陽橋的功績，特地在橋南建起一座“蔡襄祠”，并塑像立碑。

　　由于當時資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經常被淹沒。所以后來又傳說泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由于他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當他的囚車過洛陽橋時，水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對天發誓，要是他能平安無事回鄉，一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年后他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。

　　橋上“三絕”

　　洛陽橋有橋墩46座，橋長360丈，闊1.5丈。橋的兩側有500欄柱。均有石雕，用于保護行人。橋的兩測建置石塔9座，用以鎮風 ， 橋上筑石亭7座，供率騎休息。橋身及其附屬建筑物，有許多藝術石碉，造型美觀，-有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子。整座橋梁規模宏大，樣式美觀，花費14000多兩銀子，全是人民自動捐獻的。蔡襄也賣了家里160多畝地，捐獻洛陽橋。洛陽橋建成后，人們給它總結了三個絕妙的特點.稱為“三絕”，一是工程艱苦浩大;二是《萬安橋記》簡潔;三是碑石、碑字藝術精雕。

　　橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻;橋北有昭惠廟、真身庵遺址;橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立于祠內，被譽為書法、記文、雕刻“三絕”。

　　蔡襄書寫的《萬安橋記》全文僅153字，碑文極其簡潔。記述了建橋始起時間、意義、資金來源，及其主要職員和竣工通行時間，郡民歡樂情況，碑文洗練粹美，是篇絕妙好詞。碑文日：

　　泉州萬安渡石橋，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年來訖功。累趾于淵，釃水為四十七道，梁空以行。其長三千六百尺，廣丈有五尺，翼以扶欄，如其長之數而兩之，靡金錢一千四百萬，求諸施者。渡實支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，職其事：廬錫、王實、許忠、浮圖義陂，善宗等十有五人。既成，太守莆陽蔡襄為之合樂宴飲而落之，秋，蒙召還京，道由是出，因紀所作，勒于岸左。

　　全文不贅一詞，不脫一意，精簡凝煉，抑楊鏗鏘，充分體現了蔡襄文風上要言不煩的特點。碑文分別刻在兩塊石碑上，每方碑高2.98米，寬1.64米，厚0.30米，碑字六行，除一行10字外，其余均為13字，每字1.5×1.8公寸。

　　蔡襄書寫碑文時，表現十分謙虛的品格，碑文一點也不吹虞自己的功勞.碑文是書法的精湛。蔡襄是宋四大書法法家之一。此碑文是他杰出之作。其書法渾宏道勁,刻工精細傳神。手藝高超，冠弱一時。歷史上評價極高，《皇宋書錄》說：“蔡公萬安橋記，大字刻石最佳。南宋周必大說：“蔡忠惠公大字端重沉著 ， 宜為本朝第一。洛陽橋上皆入書法冠冕也。”明代王世貞說：“萬安橋天下第一橋，君謨此書雄偉遒麗.當與橋爭勝。”

　　洛陽橋附屬文物很多，現存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”。

　　“洛陽潮聲”，歷來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。

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