4個(gè)公交大站10日啟用分站臺(tái) 緩解“列車化”進(jìn)站現(xiàn)象
記者獲悉，7月10日，福州“橋南”“博美詩(shī)邦”“寶龍·城市廣場(chǎng)”“金牛山公園”4個(gè)分站停靠公交站臺(tái)將正式啟用。
在公交線路密集、客流集中的繁華商圈和居民區(qū)，容易出現(xiàn)公交車排隊(duì)等待進(jìn)站停靠的現(xiàn)象。近年來(lái)，福州市交通運(yùn)輸部門(mén)通過(guò)線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)調(diào)整以及實(shí)施分站停靠，有效緩解“列車化”進(jìn)站現(xiàn)象。
8日，記者在工業(yè)路上看到，寶龍城市廣場(chǎng)南側(cè)新的站臺(tái)正式亮相，比原站臺(tái)規(guī)模還大，兩站臺(tái)相距30多米。寶龍城市廣場(chǎng)站位于城市的商圈中樞，途經(jīng)該站點(diǎn)的公交線路達(dá)到30條，是“超級(jí)大站”，每到早晚高峰期，工業(yè)路二環(huán)路口發(fā)生交通擁堵，公交進(jìn)站更顯困難，經(jīng)常在路邊排起長(zhǎng)隊(duì)。實(shí)施分站停靠后，將有15條公交分流到新站臺(tái)。
據(jù)悉，本次啟用的分站停靠站點(diǎn)分別為“寶龍城市廣場(chǎng)”南側(cè)、“博美詩(shī)邦”南側(cè)、“橋南”東側(cè)、“金牛山公園”西側(cè)站點(diǎn)，均為單側(cè)分站停靠。
同時(shí)，4路、311路、318路、10路、87路等5條公交線路也將恢復(fù)停靠“寶龍·城市廣場(chǎng)”北側(cè)站。
“分站停靠可以緩解早晚高峰的交通擁堵?tīng)顩r，節(jié)約市民候車時(shí)間，讓公交出行更加便捷。”福州市道運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
該負(fù)責(zé)人也提醒乘車市民，注意相關(guān)公交線路停靠站臺(tái)變動(dòng)情況，以免影響出行。（記者 朱榕 通訊員 何嘉 陳晶晶）
原標(biāo)題：4個(gè)公交大站10日啟用分站臺(tái) 緩解“列車化”進(jìn)站現(xiàn)象
責(zé)任編輯：曾少林
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