四中全會精神在基層丨成都：“開門”治堵暢通群眾出行“最后一公里”
新華社成都11月20日電 題：成都：“開門”治堵暢通群眾出行“最后一公里”
新華社記者董小紅
“以前這個路口經常很堵，經常堵半個多小時，現在通暢多了，幾分鐘就能通過……”最近，成都市民張蕓蕓開車經過科華南路與錦悅東路交叉口時，發現路口地面標識標線進行了重新規劃，車道實現精準分流，讓駕駛體驗大幅提升。
成都市民張蕓蕓（左一）和成都市公安局交通管理局第六分局民警康佳偉（右一）在改造后的路口交流。新華社記者董小紅 攝
更讓張蕓蕓開心的是，她在網上提出的“路口車道功能重構”意見，被成都交通管理部門采納。“群眾的意見這么快就有回音，還落地整改，很有參與感。”張蕓蕓說。
一個路口的“微改變”，是成都學習貫徹黨的二十屆四中全會精神，“開門”治堵，暢通群眾出行“最后一公里”的縮影。
改造后的錦悅東路路口，成都交警在早高峰時指揮交通。新華社發（成都市公安局交通管理局供圖）
黨的二十屆四中全會提出，堅持盡力而為、量力而行，加強普惠性、基礎性、兜底性民生建設，解決好人民群眾急難愁盼問題，暢通社會流動渠道，提高人民生活品質。
怎么治堵群眾說了算。記者了解到，成都將通過“12345熱線”等渠道，繼續收集群眾意見，交管部門也將在線下同步開展交通治堵“五進”活動——走進社區、企業、學校、醫院及駐蓉單位，收集問題建議。
聚焦交通擁堵這一民生痛點，成都通過“科學治堵、高效治堵、開門治堵”的有效機制，廣泛征求群眾意見，目前已形成三批次治理清單共245項堵點治理任務。
該市高新區的科華南路錦悅東路交叉路口，正是堵點治理任務之一。成都市公安局交通管理局第六分局民警康佳偉介紹，這個路口右轉上繞城高速的車流量大，并與行人、非機動車交織，影響整個路口的通行效率。
為此，成都市公安局協同多部門，采取在路口西南角新建人行道、拓寬非機動車等候區、“綠化帶瘦身”降低人車混行風險等措施，制定了專門的治堵方案。這個過程中，像張蕓蕓等市民的建議成為重要參考依據，不少已經“落地”。
“改造后，錦悅東路西進口晚高峰右轉車流的通行效率提升顯著，每小時汽車通行量較改造前增幅約20.6%，繞城高速方向車流排隊長度縮短60%以上，路口整體通行時間從5分鐘以上壓縮至2分鐘以內。”康佳偉說。
“我們還將開展治堵‘金點子’征集活動，搭好民意連心橋，充分調動市民參與交通治理的積極性。”成都市公安局交通管理局相關負責人說。
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