昨天中午12點41分，神舟十一號飛船與天宮二號空間實驗室成功實施分離，航天員景海鵬、陳冬即將踏上返回之旅。截至目前，他們在天宮二號空間實驗室已工作生活了30天，創(chuàng)造了中國航天員太空駐留時間的新紀(jì)錄。按照計劃，在結(jié)束33天太空遨游后，兩名航天員將于今日在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場區(qū)返回祖國。天宮二號空間實驗室則將繼續(xù)在軌運行、開展有關(guān)科學(xué)實驗，于2017年4月接受天舟一號飛船的訪問。

　　神舟十一號飛船返回前，主著陸場區(qū)已準(zhǔn)備就緒。新華社發(fā)

發(fā)布

航天員撤離天宮

　　昨天，組合體分離前，航天員在地面科技人員的配合下，撤收了天宮二號艙內(nèi)的有關(guān)試驗裝置和重要物品，放置到神舟十一號返回艙中。離開天宮二號前，景海鵬、陳冬向地面科技人員和關(guān)心支持航天事業(yè)的人們表達了感謝和敬意。

　　隨后，兩名航天員身著艙內(nèi)航天服，回到神舟十一號返回艙，關(guān)閉返回艙艙門，進行返回前各項準(zhǔn)備工作。兩個航天器分離后，神舟十一號首先撤離至120米停泊點保持位置，狀態(tài)確認(rèn)正常后，在地面指令控制下逐漸遠離天宮二號。

　　今天，神舟十一號返回艙將首次從高度約393公里的軌道上返回，考核從空間站運行軌道返回的相關(guān)技術(shù)。天宮二號將繼續(xù)在軌運行、開展有關(guān)科學(xué)實驗，于2017年4月接受天舟一號飛船的訪問。

揭秘

1、飛船如何返回地球？

進入大氣層后被火焰包圍

　　長達33天的在軌運行，神舟十一號想要“回家”，第一步就是和天宮二號分離，然后是制動離軌，進入返回軌道。

　　隨后，飛船開始自由下降。從離開原運行軌道到進入大氣層之前，飛船要完成推進艙分離，建立再入姿態(tài)，返回艙要建立正確的再入姿態(tài)角（速度方向與當(dāng)?shù)厮矫娴膴A角）。這個角度必須精確地控制在一定范圍內(nèi)，如果角度太小，飛船將從大氣層邊緣擦過而不能返回；如果角度太大，飛船返回速度過快，就會像流星一樣在大氣層中燒毀。

　　飛船返回艙進入稠密大氣層后，是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段。空氣密度越來越大，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達數(shù)千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，因此，對返回艙要采取特殊的防熱措施。

　　最后，返回艙開始開傘著陸。在距地面10千米左右高度，返回艙的回收著陸系統(tǒng)開始工作，先后拉出引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度緩緩下降，并拋掉防熱大底。在距地面1米左右時，啟動反推發(fā)動機，使返回艙實現(xiàn)軟著陸。為了迎接它，地面回收試驗隊已進行過多次演練，做好全面準(zhǔn)備。

2、飛船降落傘有多大？

三個籃球場大可塞入冰箱

　　神舟十一號降落傘裝置主要用于降低返回艙的速度，保證返回艙的穩(wěn)降姿態(tài)，使航天員得以安全平穩(wěn)降落。主傘面積約1200平方米，全部展開后能覆蓋三個籃球場；主傘拉直長度超過70米，可橫跨足球場。

　　別看主傘是個龐然大物，體態(tài)卻十分輕盈，重量不到100公斤，收攏后裝進傘包的體積不到200升，可塞進普通的家用冰箱。不過，降落傘可不是隨意團起來放在返回艙里，而是整齊有序地疊在傘包中。這就涉及到一項聽起來簡單、卻有很高技術(shù)含量的工作——包傘。

　　按照專業(yè)的說法，包傘就是將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進傘包，使之保持一定的幾何形狀，并保證傘衣等部件在工作前不受氣流吹襲和不與其它物體鉤掛，在工作時則要保證按預(yù)定程序開包工作。

　　據(jù)航天科技集團五院508所李少騰介紹，降落傘制作完成并檢驗合格后，即進入包傘環(huán)節(jié)。整個包傘流程有幾十道工序，要保證96根降落傘傘繩互不纏繞，要用15噸（約為兩頭大象的體重）的壓力將傘衣、傘繩和連接吊帶等部件壓進傘包，還要進行“強度不亞于在健身房鍛煉兩小時”的封包工作。

3、飛船返回怎樣搜救？

包括跟蹤測控等4個環(huán)節(jié)

　　神舟十一號搜救任務(wù)包括4個環(huán)節(jié)。

　　第一個環(huán)節(jié)是返回艙跟蹤測控。神舟十一號啟動制動返回程序后，經(jīng)過約30分鐘進入主著陸場設(shè)備跟蹤范圍。測控設(shè)備主要有雷達和光學(xué)設(shè)備兩類。位于主著陸場區(qū)西北方向的白云鄂博雷達站捕獲到返回艙信號后，迅速測量出返回艙出黑障區(qū)前后的軌道；在主著陸場區(qū)的大廟場區(qū)的測控設(shè)備捕獲目標(biāo)后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)加電”遙控指令。光學(xué)設(shè)備則能保證不間斷地拍攝返回艙在黑障區(qū)前后及開傘著陸的實況景象，并實時傳輸至指揮部。

　　第二個環(huán)節(jié)是返回艙搜索尋找。該環(huán)節(jié)主要依靠空中搜救分隊。這次的空中搜救力量，較以往的固定翼飛機和直升機，新增了兩架無人機，使得空中搜尋的視場更大、效率更高。

　　第三個環(huán)節(jié)是航天員救援。當(dāng)搜救隊伍抵達返回艙著陸點后，先要進行返回艙外觀檢查，在確認(rèn)著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進入艙內(nèi)，對航天員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體，過程大約持續(xù)20分鐘。在確認(rèn)航天員身體狀況良好后，將其轉(zhuǎn)運至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機。

　　轉(zhuǎn)運航天員所用的是一個半躺式座椅。考慮到寒冷天氣對航天員的影響，航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。重力適應(yīng)過程則由以往的在艙內(nèi)進行改至在直升機上進行，適應(yīng)過程需要約80分鐘。

　　第四個環(huán)節(jié)是返回艙處置回收。在航天員進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。這些有效載荷將隨航天員專機一道返回北京。載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放，次日通過專列將其轉(zhuǎn)運至北京。至此，飛船返回搜救任務(wù)全部結(jié)束。