波爾技術(shù)人員對企業(yè)產(chǎn)品和國外產(chǎn)品進(jìn)行對比檢測

　　前不久，泉州市科技局公布了2015年度泉州市行業(yè)技術(shù)開發(fā)中心名單。南企波爾（泉州）測控科技有限責(zé)任公司被正式確定為泉州市傳感器行業(yè)技術(shù)開發(fā)中心。

　　在南安，伴隨石材、水暖、機(jī)械產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，不少泉州市級行業(yè)技術(shù)開發(fā)中心應(yīng)運而生。但在傳感器這一領(lǐng)域，南企獲此殊榮還是頭一次。

　　“別說泉州，就算在國內(nèi)，傳感器行業(yè)的發(fā)展也才處于起步階段。我們希望借著對傳感技術(shù)的探索，實現(xiàn)該技術(shù)的完全國產(chǎn)自主化。”波爾（泉州）測控科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃金界在接受采訪時表示。　　　　　　　　　　　　　

為汽車制造商提供傳感器

　　在波爾的產(chǎn)品展示空間，記者看到了一系列傳感器產(chǎn)品。其中，以應(yīng)用在汽車上的傳感器為主，這也是波爾的拳頭產(chǎn)品。黃金界告訴記者，汽車上安裝傳感器，其實就是為汽車裝上了一位體檢醫(yī)生。

　　可別小看這個看似平凡無奇的小部件，它對于汽車的安全性能可是至關(guān)重要。“現(xiàn)在，很多機(jī)器都實現(xiàn)智能化操作了，這個智能化的過程，就需要在機(jī)器設(shè)備上放置很多傳感器。”黃金界拿起一款傳感器向記者介紹。

　　近些年來，汽車工業(yè)的發(fā)展趨向智能化，由于汽車的故障判斷和預(yù)防需要用到大量傳感器，這也進(jìn)一步催生了傳感器市場。黃金界看中的，正是汽車智能化浪潮下，愈發(fā)廣闊的傳感器市場。

　　2011年，在傳統(tǒng)汽配行業(yè)打拼多年的黃金界，感受到了企業(yè)發(fā)展的困惑。傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)利潤逐年下滑，促使他不斷思索企業(yè)該走向何方。彼時，他正在為一家汽車廠做配套，這家汽車企業(yè)的老總告訴他，現(xiàn)在做汽車已經(jīng)沒什么技術(shù)含量了，國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩，很多企業(yè)利潤都在下滑。要想保持利潤，應(yīng)該做高科技產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的技術(shù)附加值。

　　此前，國內(nèi)的傳感器市場一度被國外產(chǎn)品壟斷，黃金界心中一直憤憤不平。然而，國內(nèi)傳感器技術(shù)的落后，讓本土企業(yè)不得不將市場的話語權(quán)拱手相讓。真正做傳感器的本土企業(yè)其實也不多，很多都是國外的企業(yè)，比如歐姆龍、德爾福等大企業(yè)，由此，也造成了國內(nèi)汽車工業(yè)傳感器成本偏高的局面。

　　“汽車的智能化需要大量先進(jìn)的傳感器。”黃金界回顧道，那一年，他萌生了二次創(chuàng)業(yè)的想法。正好，他的一位海歸博士朋友是這個領(lǐng)域的專家，且此前擁有國外大型企業(yè)的技術(shù)背景。在和朋友商討之后，兩個人一拍即合，創(chuàng)立了波爾（泉州）測控科技有限責(zé)任公司。

　　在此基礎(chǔ)上，波爾成立了近40人的技術(shù)團(tuán)隊，進(jìn)行傳感器技術(shù)的研發(fā)。有了技術(shù)基礎(chǔ)，波爾在產(chǎn)品的研發(fā)上順風(fēng)順?biāo)?011年成立開始，企業(yè)研發(fā)了數(shù)十種傳感器產(chǎn)品，并和廣汽、青年汽車、眾泰等大型汽車制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作，為這些汽車制造商提供傳感器產(chǎn)品。

產(chǎn)品質(zhì)量不輸國外大牌

　　黃金界始終沒忘記他進(jìn)入傳感器領(lǐng)域的初衷。“國外傳感器產(chǎn)品壟斷了國內(nèi)市場，價格高昂，企業(yè)又不得不接受。我們希望能用自己的一點點力量，實現(xiàn)技術(shù)自主，降低成本。”他說。

　　技術(shù)上的不斷提升是降低成本的關(guān)鍵突破口。近40人的技術(shù)團(tuán)隊通過不斷努力，讓波爾在傳感測控技術(shù)上屢屢實現(xiàn)突破。發(fā)展到現(xiàn)在，波爾的產(chǎn)品相較國外產(chǎn)品來說，成本已經(jīng)下降了30%甚至40%。

　　與此同時，國產(chǎn)傳感器與國外產(chǎn)品在性能的較量上，也毫不遜色。黃金界帶著記者走訪了該公司的實驗室。在技術(shù)人員的操作下，波爾自主研發(fā)的傳感器與國外某品牌的傳感器來了一次“敏感”大比拼。

　　記者看到，在測試波爾產(chǎn)品的過程當(dāng)中，即便將用于測試傳感器敏感度的轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速升至200轉(zhuǎn)，儀表盤上的波段始終保持著規(guī)則平穩(wěn)。同一轉(zhuǎn)速的測試中，國外產(chǎn)品則敗下陣來，其在儀表盤上的波段顯得十分紊亂。“即便是超高速的轉(zhuǎn)速中，我們的產(chǎn)品仍然可以保證感應(yīng)得到。”負(fù)責(zé)測試的技術(shù)工程師告訴記者。

　　“國產(chǎn)傳感器的質(zhì)量并不輸給國外產(chǎn)品，關(guān)鍵在于技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品的檢測。”黃金界說。為此，波爾建立了自己的產(chǎn)品實驗室。在這個產(chǎn)品實驗室里，除了用于測試轉(zhuǎn)速的設(shè)備，還有用來測試壓力感應(yīng)的其他設(shè)備。

　　從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售，波爾完全實現(xiàn)了自主化，成本和技術(shù)上的優(yōu)勢，讓企業(yè)逐步打開市場。除了和大型企業(yè)制造商做傳感器配套外，黃金界透露，企業(yè)還將往汽車智能化的其他領(lǐng)域滲透。“現(xiàn)在，我們最主要是為這些汽車的胎壓檢測做傳感器配套，接下來會往其他領(lǐng)域滲透。”黃金界表示。

向高端傳感器市場邁進(jìn)

　　對于傳感器的構(gòu)想，黃金界并不僅僅局限在汽車上，工業(yè)4.0是他的最終目標(biāo)。

　　去年以來，全世界范圍內(nèi)掀起了第四次工業(yè)革命的浪潮。以德國為范本的工業(yè)4.0，在全世界催生了大量智能制造的市場。小小的傳感器，將在這一波影響工業(yè)發(fā)展的智能浪潮中，發(fā)揮巨大的作用。

　　“很多智能化機(jī)械設(shè)備，都需要安裝很多傳感器。這些傳感器，在機(jī)械實現(xiàn)自動化的過程中是必不可少的原件。自動化、智能化程度越高，需要用到的傳感器越多，也越高端。”黃金界說。

　　與此同時，傳感器還可以被運用到機(jī)器故障的診斷當(dāng)中，通過量化的指標(biāo)參數(shù)，為企業(yè)提供機(jī)械的性能參考。“工業(yè)4.0將為國產(chǎn)傳感器帶來巨大的市場。”黃金界分析稱。縱觀汽車、智能機(jī)械等各行各業(yè)，小小傳感器的市場需求可達(dá)上千億。

　　作出這一篤定的結(jié)論，黃金界并非僅僅出自于個人的信心，更在于本土市場的反饋。此前，南安一些磚機(jī)、機(jī)床企業(yè)，為了提升產(chǎn)品的自動化水平，不得不高價引進(jìn)進(jìn)口傳感器設(shè)備。波爾主動與這些南安本土機(jī)械裝備企業(yè)接洽，并展開了配套合作。在波爾的推動下，國產(chǎn)傳感器產(chǎn)品漸漸被這些企業(yè)所接受，并最終幫助本土企業(yè)擺脫了高成本，在自動化、智能化的道路上越走越遠(yuǎn)。

　　“工業(yè)4.0為機(jī)械工業(yè)帶來的改變是巨大的，將有越來越多的領(lǐng)域需要用到傳感器。”黃金界透露，目前，波爾正利用自主研發(fā)的傳感測控技術(shù)，和泉州一家軸承企業(yè)展開合作，生產(chǎn)開發(fā)智能軸承產(chǎn)品。順利的話，這些智能軸承將被運用到軍工領(lǐng)域。

　　此外，波爾還與中海油等央企展開合作，開發(fā)專用于海底原油測探所用的傳感器裝置，進(jìn)一步向高端傳感器市場邁進(jìn)。