當戴口罩逐漸成為習慣，當外出鍛煉不如在家待著健康……有人生氣抱怨，有人被動接受，而一群年輕人卻選擇奮起反抗。盡管前路不易，但他們仍充滿朝氣與理想——他們就是學習大氣污染防治的學生。

“雖然只是情景模擬，相信污染一定能像這樣得到控制”

　　“是不是以為搞科研的都是拿個儀器測來測去？”說著話，牛天林從一片椅子中左挪右蹭，終于擠出了研究室。牛天林是清華大學環境學院大氣污染與控制研究所的研二學生，上午十點，他正在準備科研論文，可周圍的工作環境讓人很難聯想到這是一個研究室——整個房間不到30平方米，卻密密麻麻擠著20個工位，每個工位都擺著電腦、文件材料和一些雜物，更像一家條件略顯艱苦的公司。

　　馬濤在分析污染物的數據

　　實驗室中伸出的導氣管，直接在空氣中采樣

　　而正是在這樣的工作環境下，天林所在的機動車排放控制小組取得了不少科研成果。“比如這個北京市機動車控制措施效果評價軟件。”在這款軟件上，輸入時間和一些其他數據，就能獲得北京市某一時刻的汽車污染排放情況。從天林的演示中看，不管哪一天，北京市的環路都呈現出表示污染程度最高的紅色。“我都不用出去看馬路，光看圖就能想像出堵車的場景。”

　　這個軟件不光能夠回顧過去，還能夠預測一個假想狀態下的排放情況。“比如說在不同的限行狀態下城市污染會有多大程度的緩解，這款軟件都能模擬。” 雖然只是情景的預測，但看到畫面上的紅色越來越淡時，天林內心還是充滿了希望。“相信污染一定能像這樣得到控制。”

　　“市環保局2014年發布過一篇報告，提到目前全市PM2.5的最主要來源還是機動車排放，比燃煤以及工業排放占的比重都要大。”作為關注汽車與污染的研究者，牛天林深切地感受到了城市正在承受的壓力。“不說實驗數據，就說我在路上見到的情況，我經常能看到有些車的尾氣冒的是黑煙，如果一輛車真正達到北京市的排放標準，是不可能冒出這種黑煙的。至于為什么這些車能通過車檢，車主應該心知肚明，要檢車了裝上一個三元催化器，檢完車卸下來給另一個人用，錢是省下來了，可是對空氣的破壞怎么彌補？”

“好天氣一天的數據量只有4GB，霧霾天能長到20GB”

　　相比牛天林，同學馬濤的工作環境顯然好了不少。學院十層一個寬敞的實驗室內只擺放了一臺監測儀，馬濤每天的工作都圍繞著它展開。“儀器是直通室外的，能直接收集到空氣中的污染物數據。現在人們常說PM2.5，而這臺儀器能檢測到PM1，也就是更小粒子的情況。我會在收集數據之后研究粒子的化學組分。”

　　雖然誰都不喜歡霧霾天，但對于馬濤的研究來說，每一個霧霾天對他都很“珍貴”：“天氣好的時候一天的數據量只有4GB，霧霾天能長到20GB，能研究的數據多了好多。”根據馬濤之前的分析，霧霾嚴重時期空氣中的鉀離子濃度普遍會升高。“現在還不能下結論，但是從數據上來說，可能與焚燒秸稈有關。”

　　跑實驗室，檢查，采樣，研究，馬濤每天的工作節奏比較單調，但他卻樂此不疲。“每次發現新鮮的東西，或者好玩的現象，我都會特別興奮。”同學一起吃飯的時候，不管大家在聊什么，每次話題都會被馬濤帶跑，轉移到實驗數據上。大四那年，已經保研的馬濤曾經“痛定思痛”，決心讓自己的生活更加豐富起來，于是報了一個外匯投資方面的實習，可是干了一陣兒就不想干了：“還是研究大氣有意思。”

　　這種鉆研勁，也體現在同學蔡潤龍身上。從大二起，蔡潤龍就開始設計一種能分離不同大小粒子的儀器，到大四畢業的時候，設計出了一個初級版，現在讀了研究生還在不斷地改進。“今年我讀研二，從最開始算已經五年了，我還是希望能再提高一些儀器的性能。”

　　更好的精度無疑能提高研究的效率，但讓蔡潤龍如此執著的原因還是與目前環保業的大環境有關。“目前國內研究大氣污染的環保公司，主要做的都是除塵器或者其他一些技術簡單的儀器，真正比較尖端的環境檢測設備的制造都是被國外公司壟斷的。我現在所做的儀器就屬于檢測設備，我希望能或多或少為國內的自主研發出力。”

“報考：當初為什么來分數不夠,專業調劑”

　　盡管現在都在為大氣污染研究事業投入著興趣與精力，但無論是牛天林、馬濤還是蔡潤龍，他們當初選擇環境工程專業的原因都十分簡單：高考分數不夠。

　　“最早我報的是電氣專業，后來調劑到這邊的。”蔡潤龍說。剛開始學習的時候，他對于專業的內容與意義還并不清楚，但隨著霧霾這個詞在生活中出現得越來越多，他逐漸發現了自己的追求：“國內對于水污染的研究比較成熟，很多同學也選擇了這個方向，但我認為自己應該去研究大氣污染的問題。”

　　同樣經過了專業調劑的牛天林，從最初的迷茫到現在的堅定，給予他動力的則是作為一名北京人的責任感。“我家就住在豐臺，雖然我不能明確記得小時候是什么樣，但肯定是比現在要好很多的。”曾經并不算奢求的好天氣，在自己生活的二十年里變得越來越難得，讓牛天林心里也憋著一股勁。“我是北京人，我不想出國，也不想去別的地方，我就想留在北京。就算為我自己能活得好一點，我也得去研究啊。”

　　在大氣所研二年級的十幾名學生中，還有一名來自臺灣的同學林揚杰。比起其他同學的“被動接受調劑”，林揚杰的目的更加明確與純粹。“我本來在臺灣的成功大學讀化工，大四的時候來到清華這邊交換。”在清華學習的一年時間里，林揚杰深切地感受到了霧霾對于人們生活的影響。“看到那么多人戴口罩，真的很震撼。”交換完一年之后，林揚杰放棄了回本校讀研的計劃，最終考取了清華的環境工程研究生，學習大氣污染治理。

“就業：待遇實在太低，還只能是邊緣人”

　　林揚杰懷揣著改變現狀的理想，他也在為這個目標奮斗著，為了與實際應用結合得更緊密，林揚杰選擇了工廠煙氣催化劑作為自己的研究方向，這種催化劑能夠在工廠排放煙氣時起到凈化的作用。

　　三年的研究生學制，目前讀研二，林揚杰已經在關注就業方面的問題。“我想碩士之后直接找工作，不想讀博。” 比起了解更多的知識，林揚杰更關注現有的知識怎么用在實務上，而碩士層面的知識他認為已經夠用。但當自己把目光從象牙塔轉向社會時，林揚杰卻發現了一個無比尷尬的現實——研究大氣污染的學生，在找工作時能得到的待遇實在太低了。

　　“2015年11月，華中地區一個在環保業中比較龍頭的企業來清華做宣講會，我也去聽了，最后問了一些問題，也談到了薪水。”對方公司給出的數字，讓林揚杰感到十分無奈。“人家跟我說碩士畢業生每月的工資是4000塊。”

　　“雖然并不是多么抬高清華學生的身價，但是每月4000塊，實在讓我有點難以接受。”在這之后，林揚杰也四處打聽了其他一些公司的情況，即使在北上廣地區的一些國企或民企，待遇方面也不會比這個數字高多少。“說實話，干這方面工作還是挺辛苦的，可能還要去駐廠，一般工廠也不會在市區里，如果家在市區，平時連回家都不方便。”

　　除了在待遇方面的問題，職業發展與地位上，學環保的人也會遇到困難。“比如我去一個發電廠做環保業務，發電廠里的核心崗位基本都是做電力的人才能進的，做環保的只能是邊緣人。”

　　帶著滿腔激情與熱血，到頭來卻被潑了一頭涼水，林揚杰感覺受到了一些打擊，但他不希望放棄自己的理想。“同專業的學長，有的已經轉去金融行業了，對于清華的學生來說，學習能力都很強，想轉行拿更高的薪水不算一件很難的事。但我是為了學空氣污染治理而來的，我覺得有些事情不能完全拿錢來衡量。我想踏實地在環保行業干一段時間，看看能不能把理想與現實平衡起來。”（主筆：莫凡）