【解讀】

　　為何在大嶝建新機(jī)場(chǎng)？

　　1、廈門(mén)旅客吞吐量年增速逾10%

　　高崎機(jī)場(chǎng)已嚴(yán)重飽和，無(wú)法滿(mǎn)足航空業(yè)后續(xù)發(fā)展

　　廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部介紹，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目自2007年啟動(dòng)前期工作，在市委、市政府的部署下，在國(guó)家民航局、國(guó)家各部委和軍方的大力支持下，在有關(guān)部門(mén)單位和指揮部一致努力下，國(guó)家民航局于去年11月批復(fù)大嶝場(chǎng)址為廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)的推薦場(chǎng)址，隨后相關(guān)工作步入立項(xiàng)申請(qǐng)階段。

　　建設(shè)廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)，有其必要性。據(jù)悉，目前廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)自1983年建成通航，設(shè)計(jì)容量?jī)H為100萬(wàn)人次/年。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展、經(jīng)歷三次改擴(kuò)建，航空業(yè)務(wù)量持續(xù)迅猛增長(zhǎng)，2014年旅客吞吐量達(dá)2086萬(wàn)人次，高峰航班起落架次達(dá)到極限的32架次/小時(shí)，已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。同時(shí)，受地形限制，廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)已沒(méi)有空間建設(shè)第二條跑道，終端容量將在年吞吐量2500萬(wàn)-2700萬(wàn)人。

　　“按照近十年年均超過(guò)10%的旅客吞吐量增速計(jì)算，預(yù)計(jì)到2020年、2025年，航空客運(yùn)需求將分別達(dá)到每年3000萬(wàn)、4000萬(wàn)人次，”廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“因此，為保證廈門(mén)地區(qū)民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)迫在眉睫。”

　　2、廈門(mén)需要等級(jí)更高的航空樞紐

　　深化兩岸交流，呼應(yīng)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略

　　在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)家戰(zhàn)略中，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為重中之重。同時(shí)，在深化兩岸交流的過(guò)程中，作為兩岸交流的重要口岸和連接通道的廈門(mén)，也需要等級(jí)更高的航空樞紐。

　　廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部介紹，近些年來(lái)，多項(xiàng)國(guó)家政策均支持推動(dòng)廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，比如，2009年5月《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》和2011年3月與12月，國(guó)家發(fā)展改革委先后印發(fā)《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《廈門(mén)市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》中，均要求完善海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，打造東南沿海重要的國(guó)際干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性航空樞紐港。

　　在今年3月，經(jīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中，支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，也呼應(yīng)這一國(guó)家戰(zhàn)略。

　　3、帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展

　　將打造成區(qū)域航空樞紐港

　　區(qū)域航空樞紐港、福建省航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心機(jī)場(chǎng)，是廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)的定位之一。“廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)選址大嶝，不僅服務(wù)廈門(mén)自身發(fā)展，其地理位置也將服務(wù)周邊區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)廈漳泉龍的一體化進(jìn)程。”廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　航空產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)有目共睹，如旅游業(yè)，依靠機(jī)場(chǎng)的支持，廈門(mén)旅游一直保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量與固定人口比例達(dá)到國(guó)內(nèi)少有的5:1。2014年，廈門(mén)市接待海內(nèi)外游客5338萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)14.5%，航空業(yè)是重要支撐。

　　根據(jù)測(cè)算，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)景年旅客吞吐量或可達(dá)7000萬(wàn)人次。廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部介紹，“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)、中央支持福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展、兩岸合作進(jìn)一步深化、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、同城化及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、旅游會(huì)展等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的推動(dòng)力量。