廈門(mén)國(guó)際石材展被認(rèn)為是全球最大的“展示臺(tái)”，她能把該行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域最優(yōu)秀的代表，都帶到這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行展示。昨天，廈門(mén)國(guó)際石材展組委會(huì)向記者推薦了兩家本地優(yōu)秀的石材相關(guān)行業(yè)參展商———他們都是各自領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

　　國(guó)內(nèi)最先進(jìn)叉裝機(jī)亮相

　　叉裝機(jī)是開(kāi)采石材的必要工具。對(duì)礦主而言，擁有一臺(tái)安全性能高、可裝十幾噸甚至幾十噸“大塊頭”荒料、還能靈活跑動(dòng)的礦山機(jī)械，極其重要。今年的廈門(mén)國(guó)際石材展上，一臺(tái)“巨無(wú)霸”叉裝機(jī)剛一亮相，就引起了眾人的矚目。這臺(tái)叉裝機(jī)名為XJ998—48，由廈門(mén)一家民營(yíng)企業(yè)———廈金機(jī)械股份有限公司研發(fā)制造。

　　“這是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的叉裝機(jī)，10天前才剛出廠。”廈金機(jī)械董事長(zhǎng)沈光偉告訴記者，這款叉裝機(jī)載定負(fù)荷48噸，最大舉升高度能達(dá)到3.18米。沈光偉說(shuō)，這臺(tái)機(jī)子從去年6月開(kāi)始研發(fā)，歷經(jīng)半年多時(shí)間，最終成功出廠，售價(jià)166萬(wàn)元。

　　沈光偉是廈門(mén)石材展的常客，他看好這個(gè)展會(huì)的“訂單效應(yīng)”。“本屆石材展還沒(méi)開(kāi)展，就有五六個(gè)人前來(lái)咨詢(xún)洽談，有意向購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)叉裝機(jī)。”沈光偉說(shuō)，此前，有一年的展會(huì)，他還一口氣簽下了40臺(tái)訂單。

　　記者了解到，廈金機(jī)械創(chuàng)立于2000年。目前，該公司一年的產(chǎn)值達(dá)到6000多萬(wàn)元，發(fā)明專(zhuān)利多達(dá)30多項(xiàng)。現(xiàn)在，這些“廈門(mén)造”的產(chǎn)品，已遠(yuǎn)銷(xiāo)23個(gè)國(guó)家。

　　領(lǐng)銜起草國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　除了擅于“搞發(fā)明”，廈金機(jī)械還是國(guó)內(nèi)“輪胎式塊料叉裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”的起草者。

　　記者了解到，2014年，全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式批準(zhǔn)在廈門(mén)成立“輪胎式塊料叉裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”制定工作組，工作組辦公室掛靠的，正是廈門(mén)廈金機(jī)械股份有限公司。據(jù)悉，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)叉裝機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“去年11月14日，該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的草案，已經(jīng)由中國(guó)國(guó)標(biāo)委提交到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家委員會(huì)，等待審核通過(guò)。”沈光偉說(shuō)，如果通過(guò)，這也將是廈企領(lǐng)銜起草的首個(gè)“輪胎式塊料叉裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”。

　　創(chuàng)造兩個(gè)“世界第一”

　　昨天，位于會(huì)展中心C館內(nèi)廈門(mén)三航供應(yīng)鏈管理有限公司的展位上人來(lái)人往，且來(lái)訪者多數(shù)是老外。他們帶著翻譯，不斷與展位的工作人員交談，其間不時(shí)豎起大拇指。很多非業(yè)界人士或許沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這家企業(yè)，但實(shí)際上，這也是廈門(mén)石材相關(guān)行業(yè)的“隱形冠軍”。

　　據(jù)該公司相關(guān)人士介紹，他們?cè)鴦?chuàng)造兩個(gè)“世界第一”：第一家開(kāi)辟非洲到中國(guó)荒料石散裝船運(yùn)輸?shù)拇荆?011年起至今，一直保持荒料石散裝船運(yùn)輸量世界第一。去年，該公司的營(yíng)業(yè)額高達(dá)3億元。

　　不僅如此，他們還創(chuàng)下三個(gè)“中國(guó)第一”：第一家在印度擁有物流堆場(chǎng)及專(zhuān)用鐵路裝卸線(xiàn)的中國(guó)公司；第一家從事巴西荒料石到中國(guó)散裝運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)公司；第一家將龍門(mén)吊設(shè)備引入印度運(yùn)營(yíng)的中國(guó)公司。

　　“經(jīng)過(guò)過(guò)去5年的全球布局，我們完善了亞洲、非洲、南美洲的物流基地配套，陸續(xù)建立了巴西到中國(guó)、非洲到中國(guó)和印度到中國(guó)的班輪航線(xiàn)，并很快成為該領(lǐng)域的主流承運(yùn)商。”上述人士告訴記者，尤其是他們自行研發(fā)的輪胎式龍門(mén)吊，可提升堆場(chǎng)50%的使用率，也創(chuàng)下原石物流堆場(chǎng)的一大紀(jì)錄。S6308045