高鐵穿越霧霾區(qū)為何"變臉"?專家:霧氣大加重車身臟度
一位保潔人員坦言，最近持續(xù)霧霾天氣，車身灰塵的確比以往多一些。
上海鐵路局南京動車段相關負責人介紹，由于京滬鐵路運行速度快、時間長，列車吸附灰塵可能與局地氣象等多方面因素有關。比如夏天的時候，下雨比較多，車身可能會有黃色泥點等。
根據(jù)中央氣象臺發(fā)布的預報顯示，從1月1日至今，華北黃淮地區(qū)持續(xù)受霧霾和大霧天氣籠罩。而根據(jù)京滬高鐵的線路運行圖，列車從上海虹橋發(fā)車后，會先后經(jīng)過江蘇、安徽、山東、河北、天津、最終抵達北京，的確穿越了這一霧霾區(qū)。那么，同樣穿越了這一線路的列車外觀為何會有著明顯區(qū)別？高鐵變臟的“元兇”又是不是霧霾？有分析認為，高鐵在時速超過200至300公里時，列車交錯產(chǎn)生空氣壓，強大氣流將空氣中的細小顆粒物緊貼在高鐵車身，使?jié)嵃坠饣母哞F車身布滿塵埃。
中科院大氣物理研究所副研究員李杰介紹，霧霾的主要成分較為復雜，其中一部分易溶于水，附著車身的可能性較大。而在李杰看來，之所以此前網(wǎng)上熱傳的照片中高鐵外觀會附著大量灰塵，或與此次天氣過程中霧的作用有關。
李杰指出，根據(jù)氣象臺預報，這次不完全是空氣污染，它還伴隨著一次大霧過程，相對濕度的水汽含量比平時要高很多。水汽豐富的話，有可能使高鐵外面金屬的溫度降低，也容易使水汽凝結(jié)在比較冷的物體上，出現(xiàn)水印，這是一種可能性。即使是平常，水印也可能導致會附著臟東西。當然，有可能是霧霾里的臟東西粘在車上，也有可能是浮塵、落土等物質(zhì)。
據(jù)了解，動車分為八輛編組和十六輛編組兩種，每當動車完成當日任務到站后，都會被送入車間進行清潔和保養(yǎng)。那么，霧霾天對高鐵列車運行是否會造成影響？北京南動車運用所專修車間副主任劉哲此前接受媒體采訪時表示，灰塵對車輛車體和車輛高壓部件影響較大，附著在車身上的酸性物質(zhì)會對車身外皮造成腐蝕，因此每天維護都要及時對車身進行清潔。同時，對于列車高壓電器部件的保養(yǎng)維護也是重要的一項檢修內(nèi)容，確保運行安全。
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責任編輯：紀瑋維
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