【聲音】

最好和旅游景點翻譯一致

　　“這些站點的英語播報，是請專業(yè)翻譯者翻譯的。”泉州公交發(fā)展有限公司副總經(jīng)理林永連介紹，從正式啟動到試播，前后花了3個月時間，對于部分站點的翻譯，是經(jīng)過多方考量的。

　　林永連說，那些在英文中有著既定概念的，都比較好辦，像文化宮、火車東站、大學等；對于組合型的，主要是在英語這部分要花工夫，像廣場就有square的表達，但是街口、路口是否都用crossing就有過爭議；“當然這些翻譯可能跟一些市民的觀點有出入，我們歡迎市民提意見。”林永連表示，今后，包括公交司機、意見簿、微博、微信、客服等，也都會留意英語報站的意見和建議，為其他線路的英語報站提供經(jīng)驗。林永連透露，下半年，泉州將陸續(xù)在其他線路開展英語報站，尤其是一些高校、景區(qū)、車站等會考慮優(yōu)先，“到今年年底，全市60多條公交線路要全部采用英語報站，進一步提升泉州公交的服務功能。”

　　對站點的英語翻譯，泉州師范學院外國語學院林老師覺得，大體都比較到位，個別有待討論，例如“圣墓”，作為旅游景點，翻譯成Grave Yard會比較好，外國人一看就能明白。而關帝指的是關羽，應該翻譯成Guanyu Temple。關于廣場的翻譯，林老師覺得，泉州的所謂廣場，更多是商業(yè)大樓下的活動小區(qū)域，翻譯成plaza比square更準確些。整體上看，林老師覺得，站點翻譯最好能和泉州旅游景點的翻譯一致，如果不一致，就會給外國朋友造成麻煩，再準確都不便。

【不足】

僅語音播報 站臺配套不全

　　在泉州貿(mào)易公司上班的巴西人Mark，聽說泉州公交車有英語報站，很興奮。他覺得如果能把站點翻譯印在車內(nèi)線路圖上就更好了，因為車上比較吵，容易聽不見。加上英語報站之前，還有普通話和閩南語，可能一不留神就錯過了。

　　此外，Mark還建議，希望公交站牌也能有英語翻譯，“我們一般都是在公交車站臺，先看路線圖，再上車，如果站牌有英語，要去哪站就更好選擇了。”Mark出門時，習慣帶地圖，有的景點有標英語，但公交車沒有，只好打的，指給的哥看。

　　目前英語報站，還僅限于語音，車內(nèi)的線路圖沒有英語標志，站牌也原封未動。“公交站牌的制作，要執(zhí)行嚴格的標準，短期內(nèi)還不會改變。”林永連坦言，這些配套暫時還難以做到，因為涉及的方面太多了，眼下就先把語音做好，再考慮其他問題。

【延伸閱讀】

英語翻譯不準確 最常被詬病

　　公交車英語報站，在國內(nèi)不少城市都有范例，早在2000年，廈門市就嘗試過普通話、英語報站，但是真正實現(xiàn)智能報站是到了2007年，采用GPS定位，通過站點監(jiān)測進行報站。不過，在英語報站方面，依然存在爭議，對特殊地名的翻譯，難免出現(xiàn)不同理解，因此使用的線路并不多，主要還是在機場、火車站等場所使用。2013年4月，福州4輛111路公交車LED顯示屏上，顯示景點的英文翻譯，因為111路公交經(jīng)過的景點比較多。而在杭州，2009年途經(jīng)杭州景區(qū)的公交線路，都有中英文雙語報站。

　　目前，國內(nèi)公交英語報站最完善的是上海，但也僅限于部分線路。成都公交英語報站開始于2006年，但也因為中英文夾雜，飽受詬病。不過，在已有的經(jīng)驗中，改善的地方主要是：一、能不用中文盡量不用；二、語速要放慢以便外國人聽清；三、站間距務必拉開，避免還沒報完站就過了。（海都記者 徐錫思 謝向明 實習生 蘇桐軒）